Anodo in Alluminio 55125-95500 CM55125-95500A

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di alluminio funge da elemento sacrificale nel sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, essendo situato in zone strategiche dell'unità di propulsione esposte all'acqua salata o salmastra. La sua missione è quella di ossidarsi preferenzialmente contro i metalli strutturali del motore - involucri, assi, eliche e componenti della trasmissione - evitando la corrosione galvanica che deteriora parti costose e difficili da sostituire. Quando l'anodo è esaurito senza essere sostituito, la corrosione avanza verso i componenti critici della trasmissione e del piede del motore, compromettendo potenzialmente l'integrità meccanica dell'intera unità e generando gravi guasti alla navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente di un anodo esaurito è la visibile riduzione della sua massa: quando avrà perso circa il 50% del suo volume occorre sostituirlo immediatamente, senza attendere la fine della stagione. Nei motori che normalmente operano in acque salate o salmastre, si consiglia di ispezionare l'anodo ad ogni attracco e di cambiarlo almeno una volta all'anno, prima del varo primaverile. La sostituzione preventiva dell'anodo di alluminio è la misura di manutenzione più economica per proteggere il piede del motore e i componenti della trasmissione dai danni dovuti alla corrosione che possono moltiplicare il costo della riparazione.