Anodo in Alluminio Suzuki 55321-87J00 CM55321-87J00A

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo sacrificale in alluminio fa parte del sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, fungendo da schermo elettrochimico contro la corrosione galvanica che colpisce i componenti metallici immersi o a contatto con acqua salata, salmastra o dolce. Essendo un metallo con un maggiore potenziale di ossidazione, l'alluminio dell'anodo degrada in maniera controllata invece i componenti strutturali del motore - carter di coda, supporto anticoppia, elica e altre parti in lega -, allungandone notevolmente la vita utile. Se l’anodo si esaurisce senza essere sostituito, la corrosione avanza su parti di costo molto più elevato, rendendo potenzialmente inutilizzabili le parti critiche della trasmissione o del supporto motore.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 60% della sua massa: una superficie molto irregolare, fessurata o ridotta ad un nucleo metallico indica che non offre più una protezione sufficiente. Si consiglia di ispezionare gli anodi ad ogni controllo stagionale e di sostituirli almeno una volta all'anno in acqua salata, oppure ogni due stagioni in acqua dolce, non verniciarli o carteggiarli eccessivamente poiché ciò interrompe il processo di sacrificio. La sostituzione preventiva dell'anodo è l'intervento a minor costo che esista per evitare danni irreparabili alla coda del motore lontano dal porto.