Antivegetativa

Vernice antivegetativa per barche: protezione dell'opera viva

L'antivegetativa (o antifouling) è la barriera che impedisce ad alghe, balani, cozze e agli altri organismi marini di colonizzare l'opera viva della barca. Il suo effetto non è solo estetico: una carena sporca può far aumentare il consumo di carburante tra il 20 e il 40% e far perdere diversi nodi di velocità massima.

In Repuestos Marinos trovi antivegetative per imbarcazioni nelle tre famiglie principali —autolevigante, a matrice dura e specifica per eliche e piedi— oltre a primer, diluenti e tutto il materiale di preparazione.

Tipi di antivegetativa

• Antivegetativa Autolevigante (27)
• Antivegetativa Matrice Dura (45)
• Antivegetativa per Eliche e Piedi (21)
• Primer e Diluenti (24)

Autolevigante (erodibile). La pellicola si consuma poco a poco con il movimento dell'acqua, rilasciando biocida in modo controllato e rinnovando sempre una superficie attiva. È la scelta consigliata per imbarcazioni a vela e a motore di uso normale, tra i 10 e i 25 nodi. Vantaggio: non accumula vecchi strati e la riverniciatura è semplice. Svantaggio: se la barca resta ferma per molti mesi, si esaurisce comunque.

Matrice dura. Forma una pellicola che non si erode; il biocida viene rilasciato per lisciviazione da una matrice che rimane. È la scelta per imbarcazioni veloci (oltre i 25-30 nodi), barche che vengono alate di frequente e carene che si carteggiano e si lucidano. Svantaggio: accumula strati e prima o poi bisogna sverniciare.

Antivegetativa per eliche e piedi. Formulazione specifica, normalmente senza rame, compatibile con alluminio e bronzo. Non usare mai antivegetative con rame su un piede o su un motore in alluminio: rame e alluminio creano una coppia galvanica che mangia il pezzo.

Come applicare l'antivegetativa passo dopo passo

1. Pulizia. Appena alata la barca, con la carena ancora umida, togli tutte le incrostazioni con acqua a pressione. È molto più facile adesso che quando si saranno seccate e indurite.

2. Carteggiatura. Carteggia a secco con grana 80-120 per eliminare gli strati staccati e favorire l'adesione. Usa sempre mascherina FFP3, occhiali e guanti: la polvere di antivegetativa è tossica. Raccogli i residui e portali all'isola ecologica del porto.

3. Primer. Obbligatorio su gelcoat vergine, sul metallo e quando passi da una famiglia di antivegetativa a un'altra incompatibile. Sulle carene in acciaio o alluminio il primer epossidico è indispensabile.

4. Applicazione. Due mani come minimo, e una terza nelle zone più soggette a usura: linea di galleggiamento, bordi d'attacco della chiglia, timone ed elica. Rispetta il tempo di essiccazione tra una mano e l'altra e il tempo minimo e massimo prima del varo indicato dal produttore.

5. Varo. La maggior parte delle antivegetative richiede il varo entro una finestra precisa dopo l'ultima mano, di solito tra le 12 ore e pochi giorni. Se superi il termine, la pellicola può perdere efficacia.

Quanto dura e quanta vernice serve

Un'antivegetativa di qualità protegge per una stagione intera nel Mediterraneo, e fino a due in acque fredde o se la barca naviga molto. In acque calde, in porti con molta materia organica o se la barca passa l'estate ormeggiata senza muoversi, il rendimento cala e conviene riverniciare ogni anno.

Come riferimento di consumo, calcola circa 0,25-0,35 litri per metro quadrato e per mano. Per stimare in modo approssimativo la superficie di opera viva di una barca a motore: lunghezza × larghezza × 0,85. Su una barca a vela con chiglia lunga, lunghezza × pescaggio × 3,4.

Compatibilità, normativa e spedizione

Prima di cambiare marca o famiglia, verifica la compatibilità: applicare un'autolevigante su una vecchia matrice dura, o viceversa, finisce di solito con distacchi. Nel dubbio, primer di mezzo o sverniciatura completa.

L'antivegetativa è un biocida soggetto a normativa. Rispetta le indicazioni della scheda di sicurezza, non carteggiare né verniciare fuori dalle aree attrezzate del cantiere e smaltisci correttamente i residui. Tieni presente che il suo trasporto è regolamentato, quindi alcune spedizioni possono avere restrizioni verso le Canarie e le isole.

Spedizione in 24-48 h in Spagna peninsulare e Baleari, 3-5 giorni alle Canarie e nel resto della UE. Gli ordini effettuati prima delle 14:00 partono lo stesso giorno. Reso entro 14 giorni di calendario e assistenza tecnica per telefono e WhatsApp.

Domande frequenti sull'antivegetativa

Qual è la differenza tra antivegetativa autolevigante e a matrice dura?

L'autolevigante si erode poco a poco con il movimento dell'acqua, rilasciando biocida in modo controllato e rinnovando la superficie attiva: è quella consigliata per imbarcazioni di uso normale tra i 10 e i 25 nodi e non accumula vecchi strati. La matrice dura non si erode e rilascia il biocida per lisciviazione: è la scelta per barche veloci oltre i 25-30 nodi e per carene che si carteggiano o si lucidano, ma accumula strati e alla lunga bisogna sverniciare.

Quante mani di antivegetativa bisogna dare?

Due mani come minimo, e una terza nelle zone di maggiore usura: linea di galleggiamento, bordi d'attacco della chiglia, timone ed elica. Rispetta sempre il tempo di essiccazione tra una mano e l'altra e la finestra di varo indicata dal produttore.

Quanta antivegetativa serve per la mia barca?

Calcola tra 0,25 e 0,35 litri per metro quadrato e per mano. Per stimare l'opera viva di una barca a motore, moltiplica lunghezza per larghezza per 0,85. Su una barca a vela con chiglia lunga, lunghezza per pescaggio per 3,4.

Posso usare antivegetativa con rame sul piede del mio motore?

No. Il rame a contatto con l'alluminio di un piede o di un motore fuoribordo crea una coppia galvanica e corrode il pezzo. Per piedi, eliche e parti in alluminio bisogna usare un'antivegetativa specifica, normalmente formulata senza rame e compatibile con alluminio e bronzo.

Quanto dura l'antivegetativa?

Un prodotto di qualità protegge per una stagione intera nel Mediterraneo e fino a due in acque fredde o se la barca naviga di frequente. In acque calde, in porti con molta materia organica o se la barca passa l'estate ormeggiata senza muoversi, il rendimento cala e conviene riverniciare ogni anno.

Serve il primer prima dell'antivegetativa?

Sì su gelcoat vergine, sul metallo e ogni volta che passi a una famiglia di antivegetativa incompatibile con la precedente. Sulle carene in acciaio o alluminio il primer epossidico è indispensabile. Se dai una mano sopra lo stesso tipo di antivegetativa in buono stato, basta carteggiare.