Anodo de Eixo 90 mm CMC-90

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é o elemento sacrificial responsável pela proteção catódica do eixo de cauda do barco, componente metálico permanentemente submerso e exposto à corrosão galvânica gerada pela diferença de potencial entre os diferentes metais em contato com a água. Quando instalado diretamente no eixo da hélice, o ânodo atua como um metal de sacrifício: corrói preferencialmente e preserva a integridade do eixo, da hélice e dos demais elementos metálicos do sistema de propulsão. Este ânodo é fabricado para eixos de 90 mm de diâmetro (referência CMC-90), o que determina um encaixe preciso no eixo sem folgas que comprometam sua eficácia protetora. A ausência ou esgotamento do ânodo no eixo pode levar à corrosão severa do próprio eixo, perda de material, vibrações, desequilíbrio da hélice e, em casos extremos, quebra do eixo durante a navegação.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos do eixo devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada, geralmente na época do encalhe anual da embarcação. O sinal inequívoco de que o ânodo deve ser substituído é quando ele perdeu entre 50% e 60% de sua massa: a partir daí, sua capacidade de proteção catódica é insuficiente para defender o eixo e a hélice contra a eletrólise. Em ambientes com elevada condutividade da água (portos com forte atividade elétrica, águas salgadas com elevado teor salino ou zonas com intensas correntes galvânicas) é aconselhável verificar o estado do ânodo com maior frequência durante a estação. A substituição preventiva do ânodo do eixo a cada encordoamento é a prática mais econômica para evitar danos ao eixo de transmissão, cujo reparo ou substituição envolve um custo muito mais elevado.