Casco e Casa de Máquinas

Sistemas de escape marítimos, depósitos e ventilação

Esta categoria reúne três sistemas que partilham um mesmo princípio: mover fluidos e gases dentro do barco sem que acabem onde não devem. Escape e condutas, depósitos de combustível e de óleo, tomadas e respiradouros, extratores de gases, filtros de água e abraçadeiras.

São elementos pouco vistosos, mas diretamente ligados à segurança: a maioria dos incêndios e explosões em embarcações de recreio tem origem numa ventilação insuficiente da casa das máquinas ou numa fuga no circuito de combustível.

Famílias desta categoria

• Cotovelos e Foles (147)
• Depósitos de Combustível (41)
• Abraçadeiras (43)
• Tomas Depósito (39)
• Filtros de Água e Acessórios (32)
• Extratores de Gases (9)

Para silenciosos, waterlocks e separadores de água e gases, consulte a categoria específica de Silenciadores.

Sistemas de escape para barcos

O escape marítimo evacua os gases de combustão e, na configuração húmida, também a água que arrefeceu o motor. Os seus componentes: cotovelo de escape (onde se injeta a água), mangueira de escape reforçada com alma têxtil ou metálica, conectores e adaptadores, curvas, abraçadeiras de inox AISI 316 e a saída de costado ou de painel de popa.

Os diâmetros habituais vão de 40 a 152 mm. Nunca reduza a secção especificada pelo fabricante do motor: cada estrangulamento aumenta a contrapressão, o consumo e a temperatura dos gases.

A mangueira de escape é um consumível com prazo de validade, ainda que não pareça. Verifique-a todas as épocas à procura de fissuras, bolhas ou zonas amolecidas pelo calor, e substitua-a por antiguidade a cada 8-10 anos.

Ventilação da casa das máquinas

Uma casa das máquinas precisa de ventilação por dois motivos: fornecer ar ao motor para a combustão e evacuar os vapores de combustível, que são mais pesados do que o ar e se acumulam no fundo.

Em embarcações a gasolina, o extrator de gases é obrigatório e deve funcionar pelo menos quatro minutos antes de arrancar o motor. A sua aspiração deve ficar na parte baixa do compartimento, que é onde os vapores se acumulam. Esta é uma das medidas de segurança mais eficazes e mais ignoradas.

As tomadas e respiradouros devem ter secção suficiente e estar concebidos para que não entre água verde com mau tempo. Os respiradouros do depósito devem ficar acima da linha de água e com proteção corta-chamas.

Depósitos, filtros de água e abraçadeiras

Depósitos. De combustível, de óleo e de águas. Os de combustível devem ser de material homologado, com ligação à terra em instalações de gasolina, e ter respiradouro, boca de enchimento estanque e, de preferência, sonda de nível acessível.

Filtros de água salgada. Instalam-se entre o passa-casco e a bomba de refrigeração. São a peça que evita que algas, areia e sacos de plástico cheguem à turbina. Verifique-o com frequência em zonas com muita matéria em suspensão: um filtro obstruído aquece o motor exatamente da mesma forma que uma turbina partida.

Abraçadeiras. Use sempre aço inoxidável AISI 316, incluindo o parafuso (muitas abraçadeiras «inox» baratas têm o parafuso de aço ao carbono, que enferruja numa época). Em qualquer ligação abaixo da linha de água, abraçadeira dupla.

Envio em 24-48 h para Península e Baleares, 3-5 dias para as Canárias e restante UE. As encomendas efetuadas antes das 14:00 saem no próprio dia. Devolução em 14 dias de calendário e apoio técnico por telefone e WhatsApp.

Perguntas frequentes sobre sistemas de escape e ventilação marítimos

Que componentes formam um sistema de escape marítimo?

O cotovelo de escape onde se injeta a água de refrigeração, a mangueira de escape reforçada, os conectores, adaptadores e curvas, o silencioso ou waterlock, as abraçadeiras de aço inoxidável AISI 316 e a saída de costado ou de painel de popa. No escape húmido acrescenta-se normalmente um separador de água e gases no fim da linha.

De quanto em quanto tempo é preciso mudar a mangueira de escape?

Por antiguidade, a cada 8 a 10 anos, mesmo que o seu aspeto esteja correto. Verifique-a todas as épocas à procura de fissuras, bolhas ou zonas amolecidas pelo calor. Uma mangueira envelhecida rompe-se sem aviso e enche a casa das máquinas de gases e água quente.

O extrator de gases é obrigatório na casa das máquinas?

Em embarcações com motor a gasolina sim, e deve pô-lo a funcionar pelo menos quatro minutos antes de arrancar o motor. A sua aspiração deve situar-se na parte baixa do compartimento, porque os vapores de gasolina são mais pesados do que o ar e acumulam-se no fundo. É uma das medidas de segurança mais eficazes e mais ignoradas a bordo.

Para que serve o filtro de água salgada?

Instala-se entre o passa-casco e a bomba de refrigeração e impede que algas, areia e plásticos cheguem à turbina. Convém verificá-lo com frequência em zonas com muita matéria em suspensão, porque um filtro obstruído faz com que o motor aqueça exatamente da mesma forma que uma turbina partida.

Que abraçadeiras devo usar num barco?

De aço inoxidável AISI 316, verificando que também o parafuso seja inoxidável: muitas abraçadeiras económicas vendidas como inox têm o parafuso de aço ao carbono e enferrujam numa época. Em qualquer ligação situada abaixo da linha de água há que montar abraçadeira dupla.

Posso reduzir o diâmetro do escape se não couber?

Não. Reduzir a secção especificada pelo fabricante do motor aumenta a contrapressão e, com ela, o consumo, a temperatura dos gases e o desgaste das válvulas e do turbo. Se houver problemas de espaço, altere o traçado ou use curvas de raio curto, mas nunca estrangule o diâmetro.