Peças e Recâmbios Náuticos Yamaha Fora de Bordo

Peças Yamaha fora de borda: de 2,5 a 425 CV

Na Repuestos Marinos somos especialistas em peças Yamaha fora de borda para toda a gama, desde os portáteis de 2,5 CV até aos grandes V8 de 425 CV. Mais de 700 referências em stock distribuídas por 73 subfamílias, tanto de motores de 2 tempos clássicos como da gama atual de 4 tempos.

A Yamaha é o fora de borda mais generalizado na costa, o que significa que há motores de todas as épocas a navegar. Trabalhamos com peças originais Yamaha e alternativas compatíveis homologadas, cobrindo tanto os modelos atuais como os 2T dos anos oitenta e noventa que continuam a dar serviço.

Categorias de peças Yamaha fora de borda

Encontre rapidamente a peça que procura dentro das nossas 73 subfamílias Yamaha:

Refrigeração e bomba de água

• Impulsor Yamaha (18)
• Kits Bomba de Água Yamaha (25)
• Corpos de Bomba de Água Yamaha (11)
• Tampas Bomba de Água Yamaha (14)
• Termóstatos Yamaha (11)
• Juntas da Tampa de Arrefecimento Yamaha (34)

Combustível, carburação e injeção

• Bombas de Gasolina Eléctricas Yamaha (17)
• Filtros de Combustível Motor Yamaha (15)
• Filtros de Gasolina em Linha Yamaha (20)
• Filtros de Gasolina e Decantadores Yamaha (8)
• Carburadores Yamaha (10)
• Kits de Reparação de Carburadores Yamaha (31)
• Injetores Yamaha (7)
• Filtros VST Yamaha (6)
• Conectores de Combustível Yamaha (8)

Ignição e sistema elétrico

• Velas NGK Yamaha (19)
• Velas CHAMPION Yamaha (5)
• Bobinas Yamaha (27)
• Caixas Negras Yamaha (19)
• Estatores Yamaha (6)
• Motores de Arranque Yamaha (22)
• Reguladores e Rectificadores Yamaha (10)
• Desconectadores Yamaha (11)

Rabeta, hélice, trim e ânodos

• Despieces de Colas Yamaha
• Colas Completas Yamaha 4T
• Kits Juntas e Retenes Popa Yamaha (26)
• Pinhões de Ataque Yamaha (18)
• Sistemas de Trim Yamaha (20)
• Ânodos Yamaha (150)
• Blocos de Vibração Yamaha (10)

Juntas e bloco do motor

• Juntas de Culata Yamaha (22)
• Kits de Juntas 2 Tempos Yamaha (19)
• Kits de Juntas 4 Tempos Yamaha (5)
• Juntas de Admissão Yamaha (56)
• Juntas de Escape Yamaha (35)
• Filtros de Óleo Yamaha (12)
• Kits de Manutenção Yamaha (6)

Vistas explodidas Yamaha e pesquisa por modelo

Se preferir localizar a peça sobre o desenho, temos as Despieces de Motores Yamaha e as Despieces de Colas Yamaha, organizadas por figura e número de callout tal como no catálogo oficial.

Cobrimos as gamas F (4 tempos): F2.5, F4, F5, F6, F8, F9.9, F15, F20, F25, F30, F40, F50, F60, F70, F75, F80, F90, F100, F115, F130, F150, F175, F200, F225, F250, F300, F350 e F425; e as séries 2 tempos: 2A, 3A, 4A, 5C, 6C, 8C, 15F, 25B, 30H, 40X, 55B, 60F, 70B, 85A, 115C, 150A, 200A e 225D. O modelo completo e o número de série estão na chapa do suporte do painel de popa: são o dado de que precisamos para confirmar a compatibilidade.

Manutenção do Yamaha fora de borda: kits e intervalos

Kit de bomba de água (turbina): revisão anual e substituição a cada 2 anos ou 200 horas. É a manutenção que mais motores salva. Uma turbina degradada faz com que o motor aqueça a alto regime, mesmo que o indicador continue a deitar água.

Óleo e filtro (4T): primeira mudança às 20 horas e depois a cada 100 horas ou anualmente. Nos 2T, verifique o nível do depósito de óleo e o funcionamento da bomba de injeção.

Velas: a cada 100 horas ou uma época. A Yamaha especifica NGK e CHAMPION consoante o modelo; respeite o grau térmico indicado, não apenas a rosca.

Ânodos: verificação todas as épocas, substituição quando perderem mais de 50% do volume. Num fora de borda há ânodos na rabeta, no suporte do painel de popa e por vezes debaixo da tampa: verifique-os todos.

Óleo da rabeta: mudança anual. Se sair leitoso, há entrada de água e é preciso substituir os vedantes antes que os pinhões se danifiquem.

Filtro de gasolina e filtro VST (nos modelos de injeção): a cada 100 horas. O filtro VST obstruído provoca falhas a alto regime difíceis de diagnosticar.

Originais e compatíveis: garantia e envio em 24-48 h

As peças originais Yamaha têm garantia oficial de fabricante. As compatíveis cumprem a especificação OEM e são testadas para uso marítimo. Em cada ficha indica-se claramente qual é cada uma e os modelos de motor a que se adapta.

Envio em 24-48 h para Península e Baleares, 3-5 dias para as Canárias e restante UE. As encomendas efetuadas antes das 14:00 saem no próprio dia. Devolução em 14 dias de calendário e apoio técnico por telefone e WhatsApp para dúvidas de compatibilidade ou de vistas explodidas.

Perguntas frequentes sobre peças Yamaha fora de borda

Que modelos de Yamaha fora de borda cobrem?

Toda a gama de 2,5 a 425 CV. Em 4 tempos: F2.5, F4, F5, F6, F8, F9.9, F15, F20, F25, F30, F40, F50, F60, F70, F75, F80, F90, F100, F115, F130, F150, F175, F200, F225, F250, F300, F350 e F425. Em 2 tempos: 2A, 3A, 4A, 5C, 6C, 8C, 15F, 25B, 30H, 40X, 55B, 60F, 70B, 85A, 115C, 150A, 200A e 225D.

Onde encontro o modelo e o número de série do meu Yamaha?

Na chapa do suporte do painel de popa, na lateral do motor. Precisamos do modelo completo e do número de série para confirmar a compatibilidade, porque muitas peças mudam entre versões do mesmo modelo consoante o ano de fabrico.

De quanto em quanto tempo se muda a turbina de um Yamaha fora de borda?

Revisão anual e substituição a cada 2 anos ou 200 horas, o que ocorrer primeiro. É a manutenção que mais avarias graves evita. Tenha em conta que uma turbina degradada pode fazer com que o motor aqueça a alto regime, mesmo que o indicador continue a deitar água com normalidade.

Posso procurar a peça pela vista explodida oficial Yamaha?

Sim. Temos publicadas as vistas explodidas de motores e de rabetas Yamaha organizadas por figura e número de callout, tal como no catálogo oficial. Pode localizar a peça sobre o desenho e passar diretamente à referência.

Que manutenção precisa um Yamaha de 4 tempos?

Primeira mudança de óleo e filtro às 20 horas, depois a cada 100 horas ou anualmente. Velas a cada 100 horas ou uma época. Óleo da rabeta anualmente. Filtro de gasolina e filtro VST a cada 100 horas nos modelos de injeção. Kit de bomba de água a cada 2 anos ou 200 horas. Ânodos, verificação todas as épocas.

O óleo da rabeta sai leitoso, o que significa?

Que há entrada de água na rabeta, normalmente por vedantes gastos do veio do hélice ou do veio vertical. É preciso substituir os vedantes quanto antes: se se deixar andar, a água acaba por danificar os pinhões e os rolamentos, e a reparação passa a ser muito mais cara.