ANODENWELLE 90 mm.

Funktion und technischer Kontext

Die Wellenanode ist das Opferelement, das für den kathodischen Schutz des Heckschafts des Bootes verantwortlich ist. Dabei handelt es sich um eine Metallkomponente, die ständig unter Wasser liegt und galvanischer Korrosion ausgesetzt ist, die durch die Potentialdifferenz zwischen verschiedenen Metallen in Kontakt mit Wasser entsteht. Wenn die Anode direkt auf der Propellerwelle installiert wird, fungiert sie als Opfermetall: Sie korrodiert vorzugsweise und bewahrt die Integrität der Welle, des Propellers und anderer metallischer Elemente des Antriebssystems. Diese Anode wird für Wellen mit 90 mm Durchmesser hergestellt (Referenz CMC-90), wodurch eine präzise Passform auf der Welle ohne Spiel gewährleistet wird, die die Schutzwirkung beeinträchtigt. Das Fehlen oder die Erschöpfung der Anode an der Welle kann zu starker Korrosion der Welle selbst, Materialverlust, Vibrationen, Unwucht des Propellers und im Extremfall zum Bruch der Welle während der Fahrt führen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Schachtanoden sollten mindestens einmal pro Saison überprüft werden, normalerweise zum Zeitpunkt der jährlichen Strandung des Schiffes. Das eindeutige Zeichen dafür, dass die Anode ausgetauscht werden muss, ist, wenn sie zwischen 50 und 60 % ihrer Masse verloren hat: Ab diesem Zeitpunkt reicht ihre kathodische Schutzkapazität nicht mehr aus, um Welle und Propeller vor Elektrolyse zu schützen. In Umgebungen mit hoher Wasserleitfähigkeit (Häfen mit starker elektrischer Aktivität, Salzwasser mit hohem Salzgehalt oder Gebiete mit starken galvanischen Strömen) ist es ratsam, den Zustand der Anode während der Saison häufiger zu überprüfen. Der vorbeugende Austausch der Wellenanode bei jeder Verseilung ist die wirtschaftlichste Vorgehensweise, um Schäden an der Antriebswelle zu vermeiden, deren Reparatur oder Austausch mit deutlich höheren Kosten verbunden ist.