Antifouling e Proteção do Casco

Tinta antivegetativa para barcos: proteção das obras vivas

A tinta antivegetativa (antifouling) é a barreira que impede que algas, percebes, mexilhões e demais organismos marinhos colonizem as obras vivas do barco. O seu efeito não é apenas estético: um casco sujo pode aumentar o consumo de combustível entre 20 e 40% e reduzir vários nós na velocidade máxima.

Na Repuestos Marinos encontra tinta antivegetativa para embarcações nas suas três famílias principais — de autopolimento, de matriz dura e específica para hélices e rabetas — além de primários, diluentes e todo o material de preparação.

Tipos de antivegetativa

• Antifouling Autopolimento (27)
• Antifouling Matriz Dura (45)
• Antifouling para Hélices e Rabetas (21)
• Primários e Diluentes (24)

Autopolimento (erodível). A película vai-se desgastando aos poucos com o movimento da água, libertando biocida de forma controlada e renovando sempre uma superfície ativa. É a opção recomendada para embarcações à vela e a motor de uso normal, entre 10 e 25 nós. Vantagem: não acumula camadas velhas e a repintura é simples. Inconveniente: se o barco passar muitos meses parado, esgota-se na mesma.

Matriz dura. Forma uma película que não se erode; o biocida é libertado por lixiviação a partir de uma matriz que permanece. É a escolha para embarcações rápidas (mais de 25-30 nós), barcos que são varados com frequência e cascos que se lixam e polem. Inconveniente: acumula camadas e chega uma altura em que é preciso decapar.

Antivegetativa para hélices e rabetas. Formulação específica, normalmente sem cobre, compatível com alumínio e bronze. Nunca use antivegetativa com cobre sobre uma rabeta ou um motor de alumínio: o cobre e o alumínio geram par galvânico e comem a peça.

Como aplicar a antivegetativa passo a passo

1. Limpeza. Logo após varar, com o casco ainda húmido, retire com água à pressão toda a incrustação. É muito mais fácil agora do que depois de secar e endurecer.

2. Lixagem. Lixe a seco com grão 80-120 para eliminar camadas soltas e dar aderência. Use sempre máscara FFP3, óculos e luvas: o pó da antivegetativa é tóxico. Recolha os resíduos e leve-os ao ponto de recolha do porto.

3. Primário. Obrigatório sobre gelcoat virgem, sobre metal e quando muda de uma família de antivegetativa para outra incompatível. Em cascos de aço ou alumínio, o primário epóxi é imprescindível.

4. Aplicação. Duas demãos no mínimo, e uma terceira nas zonas de maior desgaste: linha de água, bordos de ataque da quilha, leme e hélice. Respeite o tempo de secagem entre demãos e o tempo mínimo e máximo antes do lançamento à água indicado pelo fabricante.

5. Lançamento à água. A maioria das antivegetativas exige lançar o barco dentro de uma janela concreta após a última demão, normalmente entre 12 horas e alguns dias. Se ultrapassar o prazo, a película pode perder eficácia.

Quanto dura e quanta tinta preciso

Uma antivegetativa de qualidade protege uma época completa no Mediterrâneo e até duas em águas frias ou se o barco navegar muito. Em águas quentes, em portos com muita matéria orgânica ou se o barco passar o verão amarrado sem se mexer, o rendimento cai e convém repintar todos os anos.

Como referência de consumo, conte com cerca de 0,25 a 0,35 litros por metro quadrado e demão. Para calcular a superfície das obras vivas de forma aproximada num barco a motor: comprimento × boca × 0,85. Num veleiro de quilha corrida, comprimento × calado × 3,4.

Compatibilidade, legislação e envio

Antes de mudar de marca ou de família, verifique a compatibilidade: aplicar uma antivegetativa de autopolimento sobre uma matriz dura velha, ou ao contrário, costuma acabar em descolamentos. Na dúvida, primário pelo meio ou decapagem completa.

A antivegetativa é um biocida sujeito a legislação. Respeite as indicações da ficha de segurança, não lixe nem pinte fora das zonas destinadas a isso no estaleiro e faça a gestão correta dos resíduos. Tenha em conta que o seu transporte é regulado, pelo que alguns envios podem ter restrições para as Canárias e ilhas.

Envio em 24-48 h para Península e Baleares, 3-5 dias para as Canárias e restante UE. As encomendas efetuadas antes das 14:00 saem no próprio dia. Devolução em 14 dias de calendário e apoio técnico por telefone e WhatsApp.

Perguntas frequentes sobre antivegetativa

Qual é a diferença entre antivegetativa de autopolimento e de matriz dura?

A de autopolimento vai-se erodindo aos poucos com o movimento da água, libertando biocida de forma controlada e renovando a superfície ativa: é a recomendável para embarcações de uso normal entre 10 e 25 nós e não acumula camadas velhas. A de matriz dura não se erode e liberta o biocida por lixiviação: é a opção para barcos rápidos de mais de 25-30 nós e para cascos que se lixam ou polem, mas acumula camadas e, a longo prazo, é preciso decapar.

Quantas demãos de antivegetativa é preciso dar?

Duas demãos no mínimo, e uma terceira nas zonas de maior desgaste: linha de água, bordos de ataque da quilha, leme e hélice. Respeite sempre o tempo de secagem entre demãos e a janela de lançamento à água indicada pelo fabricante.

Quanta antivegetativa preciso para o meu barco?

Calcule entre 0,25 e 0,35 litros por metro quadrado e demão. Para estimar as obras vivas de um barco a motor, multiplique o comprimento pela boca por 0,85. Num veleiro de quilha corrida, comprimento por calado por 3,4.

Posso usar antivegetativa com cobre na rabeta do meu motor?

Não. O cobre em contacto com o alumínio de uma rabeta ou de um motor fora de borda gera par galvânico e corrói a peça. Para rabetas, hélices e partes de alumínio há que usar antivegetativa específica, normalmente formulada sem cobre e compatível com alumínio e bronze.

Quanto dura a antivegetativa?

Um produto de qualidade protege uma época completa no Mediterrâneo e até duas em águas frias ou se o barco navegar com frequência. Em águas quentes, em portos com muita matéria orgânica ou se o barco passar o verão amarrado sem se mexer, o rendimento cai e convém repintar todos os anos.

É preciso primário antes da antivegetativa?

Sim sobre gelcoat virgem, sobre metal e sempre que mude para uma família de antivegetativa incompatível com a anterior. Em cascos de aço ou alumínio o primário epóxi é imprescindível. Se repintar sobre o mesmo tipo de antivegetativa em bom estado, basta lixar.