Ânodo de Eixo 50 mm CMC-50

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de sacrifício que faz parte do sistema de proteção catódica do barco, instalado diretamente acima do eixo da cauda para neutralizar a corrosão galvânica que ocorre quando metais submersos entram em contato com água salgada ou salobra. Seu mecanismo de ação consiste em oxidar preferencialmente o aço ou bronze do eixo, protegendo assim componentes de maior custo como o próprio eixo, o arcobotante, a hélice e as tampas do sistema de propulsão. Sem proteção catódica adequada no eixo, a eletrólise atua de forma silenciosa e contínua, causando corrosão, perda de material e, em casos avançados, enfraquecimento estrutural do eixo que pode comprometer a integridade da transmissão e a segurança do barco. O modelo CMC-50 foi projetado para eixos de 50 mm de diâmetro, o que o torna adequado para barcos de médio a grande porte com linhas de eixo de propulsão desse tamanho.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo do eixo precisa de substituição é uma redução visível na sua massa: quando perde aproximadamente 50% do seu volume inicial, já não oferece proteção suficiente e deve ser substituído imediatamente. Os ânodos do eixo devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada, de preferência durante o encalhe anual, e substituídos antes do lançamento do barco se apresentarem desgaste significativo, superfície irregular ou rachaduras. A substituição preventiva do ânodo CMC-50 a cada aterramento é a prática mais econômica para evitar danos por corrosão no eixo traseiro, cujo reparo ou substituição envolve aterramento, desmontagem e custos de usinagem muito superiores ao preço do próprio ânodo.