Ânodo de Eixo 3/4 CMXC-01

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de sacrifício que faz parte do sistema de proteção catódica do barco, atuando diretamente no eixo da cauda para evitar a corrosão galvânica que afeta os metais submersos. Por ser fabricado em liga de zinco ou alumínio dependendo da versão, esse componente sofre corrosão de forma controlada no lugar dos elementos metálicos mais nobres do conjunto de propulsão – eixo, hélice e buzina –, prolongando significativamente sua vida útil. A sua correta instalação é especialmente crítica em águas salgadas ou salobras, onde a corrosão eletroquímica atua de forma mais agressiva. Sem uma protecção catódica eficaz, o veio de propulsão pode sofrer corrosão, perda de secção e, em casos avançados, ruptura ou gripagem no interior da buzina, com as consequências operacionais e económicas que isso implica.

Quando substituir esta peça?

O principal indicador de esgotamento de um ânodo de eixo é a perda de mais de 50% de sua massa: quando o ânodo se apresenta claramente reduzido, deformado ou com fissuras superficiais profundas, deve ser substituído imediatamente. A inspeção é recomendada pelo menos uma vez por temporada, geralmente no encalhe anual, embora em áreas com alta condutividade da água ou com instalações elétricas a bordo com correntes parasitas possa ser necessária uma inspeção semestral. A substituição preventiva do ânodo a cada ajuste sazonal é a medida mais econômica para evitar danos ao eixo ou à hélice, reparos que custam muito mais que esse componente.