Anodo Asse 3/4 CMXC-01

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'albero è un elemento sacrificale che fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, agendo direttamente sull'albero di coda per prevenire la corrosione galvanica che colpisce i metalli sommersi. Essendo realizzato in lega di zinco o alluminio a seconda delle versioni, questo componente si corrode in modo controllato al posto degli elementi metallici più nobili del gruppo propulsivo - asse, elica e tromba -, prolungandone notevolmente la vita utile. La sua corretta installazione è particolarmente critica in acque salate o salmastre, dove la corrosione elettrochimica agisce in modo più aggressivo. Senza un'efficace protezione catodica, l'albero di propulsione può subire vaiolature, perdite di sezione e, in casi avanzati, rotture o grippaggi all'interno della tromba, con le conseguenze operative ed economiche che ciò comporta.

Quando sostituire questa parte?

Il principale indicatore di esaurimento di un anodo ad albero è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando l'anodo appare nettamente ridotto, deformato o con profonde crepe superficiali, deve essere sostituito immediatamente. Si consiglia un'ispezione almeno una volta a stagione, solitamente in occasione degli alaggi annuali, anche se in zone con elevata conducibilità dell'acqua o con impianti elettrici a bordo con correnti vaganti potrebbe essere necessario un'ispezione ogni sei mesi. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a punto stagionale è la misura più economica per evitare danni all'albero o all'elica, riparazioni che costano molto di più di quella di questo componente.