Ânodo de Eixo 2 CMC-9

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de proteção catódica instalado diretamente no eixo de transmissão do barco, atuando como metal de sacrifício contra a corrosão galvânica. Sua função é atrair desgaste eletroquímico que de outra forma afetaria o eixo, a hélice e outros componentes metálicos submersos de maior custo. Atua no sistema de propulsão, na área submersa do conjunto eixo-buzina-hélice, sendo especialmente crítico em ambientes de água salgada e salobra onde a corrosão galvânica é mais agressiva. Se o ânodo for totalmente consumido sem ser substituído a tempo, o eixo de aço ou bronze fica exposto à ação eletrolítica da água, o que pode causar corrosão, enfraquecimento estrutural e danos irreversíveis à linha do eixo.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo do eixo precisa ser substituído é uma redução na massa em 50% ou mais em relação ao tamanho inicial; Quando o ânodo apresenta-se irregular, muito reduzido ou com áreas totalmente consumidas, deixou de proteger eficazmente. A prática comum entre os mecânicos navais é verificar e substituir os ânodos do eixo em cada encalhe sazonal, geralmente uma vez por ano, embora em áreas com alta condutividade da água possa ser necessário fazê-lo com mais frequência. A substituição preventiva do ânodo CMC-9 antes do lançamento é a medida mais econômica para evitar o dispendioso reparo ou substituição de um eixo danificado pela eletrólise.