ARBRE D'ANODE 2 CMC-9

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de transmission du bateau, agissant comme un métal sacrificiel contre la corrosion galvanique. Sa fonction est d'attirer l'usure électrochimique qui autrement affecterait l'arbre, l'hélice et d'autres composants métalliques immergés plus coûteux. Il fonctionne dans le système de propulsion, dans la zone immergée de l'ensemble arbre-corne-hélice, étant particulièrement critique dans les environnements d'eau salée et saumâtre où la corrosion galvanique est plus agressive. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée à temps, l'arbre en acier ou en bronze est exposé à l'action électrolytique de l'eau, ce qui peut provoquer des piqûres, un affaiblissement structurel et des dommages irréversibles à la ligne d'arbre.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair indiquant que l'anode de l'arbre doit être remplacée est une réduction de la masse de 50 % ou plus par rapport à la taille initiale ; Lorsque l'anode apparaît irrégulière, très réduite ou avec des zones complètement consumées, elle ne protège plus efficacement. La pratique courante parmi les mécaniciens navals consiste à vérifier et à remplacer les anodes des puits à chaque échouage saisonnier, généralement une fois par an, bien que dans les zones à forte conductivité de l'eau, il puisse être nécessaire de le faire plus fréquemment. Le remplacement préventif de l'anode CMC-9 avant le lancement est la mesure la plus économique pour éviter la réparation ou le remplacement coûteux d'un arbre endommagé par électrolyse.