Ânodo de Eixo 2-1/4 CMC-9A

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de sacrifício que atua dentro do sistema de proteção catódica do barco, montado diretamente no eixo da cauda para protegê-lo contra a corrosão galvânica produzida pela ação da água salgada ou salobra. Sendo feito de uma liga de zinco com potencial eletroquímico negativo mais alto que o aço inoxidável ou o bronze do eixo, ele atrai corrente galvânica e corrói no lugar do eixo, preservando assim a integridade estrutural deste componente crítico do sistema de transmissão. Sem essa proteção, o eixo de propulsão pode sofrer corrosão, enfraquecimento seccional e, em casos graves, fratura prematura, o que comprometeria a navegabilidade da embarcação e exigiria um reparo de alto custo no cais. O modelo CMC-9A é dimensionado para eixos de 2-1/4 polegadas de diâmetro, adaptando-se à seção padrão correspondente para garantir contato elétrico eficaz e fixação segura.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos do eixo devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada e substituídos quando perderem cerca de 50% de sua massa, pois abaixo desse volume sua capacidade protetora diminui consideravelmente e o eixo fica exposto à corrosão galvânica. Os sintomas óbvios de um ânodo esgotado incluem o aparecimento de manchas ou manchas alaranjadas na superfície do eixo de aço inoxidável ou alterações de descoloração nos eixos de bronze, sinais de que a eletrólise está agindo diretamente no metal estrutural. Recomenda-se a renovação preventiva do ânodo a cada encalhe anual, principalmente em áreas de atracação com alta condutividade elétrica ou presença de correntes parasitas, para evitar danos irreversíveis ao poço que exigiriam sua substituição completa.

Tabela de compatibilidade