ARBRE D'ANODE 2-1/4

Fonction et contexte technique

L'anode de l'arbre est un élément sacrificiel qui agit au sein du système de protection cathodique du bateau, monté directement sur l'arbre de queue pour le protéger contre la corrosion galvanique produite par l'action du sel ou de l'eau saumâtre. Fabriqué à partir d'un alliage de zinc avec un potentiel électrochimique négatif plus élevé que l'acier inoxydable ou le bronze de l'arbre, il attire le courant galvanique et se corrode à la place de l'arbre, préservant ainsi l'intégrité structurelle de ce composant essentiel de la transmission. Sans cette protection, l'arbre de propulsion peut subir des piqûres, un affaiblissement de section et, dans les cas graves, une fracture prématurée, ce qui compromettrait la navigabilité du navire et nécessiterait une réparation coûteuse à quai. Le modèle CMC-9A est dimensionné pour des arbres de 2-1/4 pouces de diamètre, s'adaptant à la section standard correspondante pour garantir un contact électrique efficace et une fixation sécurisée.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de l'arbre doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce volume, leur capacité de protection diminue considérablement et l'arbre est exposé à la corrosion galvanique. Les symptômes évidents d'une anode épuisée comprennent l'apparition de piqûres ou de taches oranges sur la surface de l'arbre en acier inoxydable ou des changements de décoloration sur les arbres en bronze, signes que l'électrolyse agit directement sur le métal de structure. Il est recommandé de renouveler l'anode de manière préventive à chaque échouage annuel, notamment dans les zones d'amarrage à forte conductivité électrique ou en présence de courants parasites, pour éviter des dommages irréversibles au puits qui nécessiteraient son remplacement complet.

Tableau de compatibilité