Anodo Disco 130 mm CMR-5

Funzione e contesto tecnico

L'anodo a disco da 130 mm funge da protezione catodica dello scafo e degli elementi metallici sommersi dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per evitare che la corrosione galvanica attacchi le parti più critiche come eliche, alberi, chiglie o scafi metallici. Interviene nel sistema di protezione anticorrosione passiva, posizionandosi direttamente sullo scafo o in punti strategici dell'opera strutturale dove la differenza di potenziale elettrico tra diversi metalli genera correnti galvaniche distruttive. Fondamentale la sua corretta installazione e la sostituzione periodica: se l'anodo si consuma completamente senza essere sostituito, la corrosione galvanica inizia ad aggredire i componenti strutturali e propulsivi dell'imbarcazione, generando danni irreversibili con elevati costi di riparazione. Con riferimento CMR-5 e un diametro di 130 mm, questo anodo a disco offre una superficie sacrificale adeguata per proteggere aree specifiche dello scafo o delle appendici di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 60% della sua massa: da quel momento in poi la capacità di protezione catodica diminuisce drasticamente. Si consiglia di ispezionare gli anodi almeno una volta a stagione, preferibilmente in occasione dell'alaggio annuale, e di sostituirli ogni volta che presentino un'usura significativa, indipendentemente dal tempo trascorso, poiché l'aggressività dell'acqua (salata, salmastra o dolce) varia a seconda della zona di navigazione. La sostituzione preventiva dell'anodo ad ogni messa a punto stagionale è la misura più economica per evitare costose riparazioni ad alberi, eliche o scafi una volta in acqua.