ANODE À DISQUE 130 mm

Fonction et contexte technique

L'anode disque de 130 mm agit comme une protection cathodique de la coque et des éléments métalliques immergés du bateau, se sacrifiant électrochimiquement pour éviter que la corrosion galvanique n'attaque des pièces plus critiques telles que les hélices, les arbres, les quilles ou les coques métalliques. Il fonctionne dans le système de protection anticorrosion passive, en se plaçant directement sur la coque ou à des points stratégiques de la structure où la différence de potentiel électrique entre les différents métaux génère des courants galvaniques destructeurs. Son installation correcte et son remplacement périodique sont essentiels : si l'anode est complètement consommée sans être remplacée, la corrosion galvanique commence à attaquer les composants structurels et de propulsion du bateau, générant des dommages irréversibles avec des coûts de réparation élevés. De référence CMR-5 et d'un diamètre de 130 mm, cette anode disque offre une surface sacrificielle adéquate pour protéger des zones spécifiques de la coque ou des appendices de propulsion.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident qu'une anode doit être remplacée est lorsqu'elle a perdu entre 50 et 60 % de sa masse : à partir de ce moment, la capacité de protection cathodique diminue considérablement. Il est recommandé d'inspecter les anodes au moins une fois par saison, idéalement lors de l'échouage annuel, et de les remplacer dès qu'elles présentent une usure importante, quel que soit le temps écoulé, car l'agressivité de l'eau (salée, saumâtre ou douce) varie selon la zone de navigation. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise au point saisonnière est la mesure la plus économique pour éviter des réparations coûteuses sur les arbres, les hélices ou les coques une fois dans l'eau.