Anodo di Raffreddamento AIFO con Tappo TEN02012T

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di raffreddamento con spina per motori Aifo funge da elemento di protezione galvanica nel circuito di raffreddamento ad acqua del motore marino, sacrificandosi elettrochimicamente per proteggere i componenti metallici interni - camicie, blocchi e collettori - dalla corrosione galvanica causata dall'immersione in acqua salata o salmastra. Integrato direttamente nel blocco o nell'alloggiamento del circuito di raffreddamento, il tappo incluso garantisce una tenuta ermetica dell'alloggiamento, prevenendo perdite di refrigerante e ingressi incontrollati di acqua nel sistema. Se questo componente viene completamente esaurito senza essere sostituito in tempo, la corrosione elettrolitica attacca le superfici metalliche nobili del motore, compromettendo potenzialmente la tenuta del circuito e provocando guasti gravi come la perforazione dei manicotti o l'intasamento dei tubi dell'acqua.

Quando sostituire questa parte?

I segnali più evidenti dell'esaurimento dell'anodo di raffreddamento sono la comparsa di depositi rossastri o verdastri nei condotti del circuito idraulico, la presenza di vaiolature sulle superfici metalliche interne e, nei casi avanzati, piccole perdite di liquido refrigerante. Per i motori Aifo funzionanti in acque saline o salmastre, si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi di raffreddamento almeno una volta a stagione o ogni 200-300 ore di funzionamento, a seconda di quale evento si verifichi per primo. La sostituzione preventiva di questo anodo ad ogni messa a punto annuale è la misura più efficace per evitare danni irreversibili al blocco motore e riparazioni costose.

Tabella di compatibilità