KÜHLANODE AIFO MIT KAPPE TEN02012T

Funktion und technischer Kontext

Diese Kühlanode mit Stecker für Aifo-Motoren fungiert als galvanisches Schutzelement im Wasserkühlkreislauf des Schiffsmotors und opfert sich elektrochemisch, um die inneren Metallkomponenten – Auskleidungen, Blöcke und Kollektoren – vor galvanischer Korrosion zu schützen, die durch Eintauchen in Salz- oder Brackwasser verursacht wird. Direkt in den Block oder das Gehäuse des Kühlkreislaufs integriert, garantiert der mitgelieferte Stopfen eine hermetische Abdichtung des Gehäuses und verhindert so Kühlmittelverluste und unkontrollierten Wassereintritt in das System. Wenn dieses Bauteil vollständig verbraucht ist, ohne dass es rechtzeitig ausgetauscht wird, greift elektrolytische Korrosion die Edelmetalloberflächen des Motors an, was möglicherweise die Dichtheit des Stromkreises beeinträchtigt und schwerwiegende Störungen wie Perforationen von Hülsen oder Verstopfungen von Wasserleitungen verursacht.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die offensichtlichsten Anzeichen dafür, dass die Kühlanode erschöpft ist, sind das Auftreten von rötlichen oder grünlichen Ablagerungen in den Wasserkreislaufkanälen, das Vorhandensein von Lochfraß auf inneren Metalloberflächen und in fortgeschrittenen Fällen geringe Kühlmittelverluste. Bei Aifo-Motoren, die in Salz- oder Brackwasser betrieben werden, wird empfohlen, die Kühlanoden mindestens einmal pro Saison oder alle 200–300 Betriebsstunden zu überprüfen und auszutauschen, je nachdem, was zuerst eintritt. Der vorbeugende Austausch dieser Anode bei jeder jährlichen Wartung ist die wirksamste Maßnahme, um irreversible Schäden am Motorblock und kostenintensive Reparaturen zu vermeiden.

Kompatibilitätstabelle