Anodo Asse 1-1/8 CMX-4

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo dell'albero fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, agendo come metallo sacrificale per preservare l'albero di propulsione dalla corrosione galvanica causata dall'immersione prolungata in acqua salata o salmastra. Si installa direttamente sull'albero dell'elica, interponendosi tra il metallo dell'albero e il mezzo elettrolitico dell'acqua, attirando su di sé la degradazione elettrochimica che altrimenti attaccherebbe i componenti metallici più costosi. Senza un’adeguata protezione catodica, l’albero può subire vaiolature, assottigliamento di sezione e perdita di integrità strutturale, compromettendo la trasmissione della coppia all’elica e mettendo a rischio la sicurezza della navigazione. Il diametro nominale di 1-1/8'' (circa 28,6 mm) determina il corretto adattamento sull'albero, quindi è fondamentale verificare questa misura prima della sostituzione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi dell'albero dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione – idealmente ad ogni messa a terra – e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, presentano crepe visibili o si sono usurati in modo irregolare, poiché in quello stato non offrono più una protezione efficace. Un chiaro sintomo del guasto o dell'assenza dell'anodo è la comparsa di vaiolature o erosioni superficiali sull'albero stesso, che possono portare a vibrazioni anomale durante la navigazione e ad usura prematura di cuscinetti e avvisatori acustici. La sostituzione preventiva all'inizio di ogni stagione è la pratica consigliata dalle officine navali specializzate: il costo dell'anodo è minimo rispetto a quello di un albero corroso o della riparazione di un danno alla linea di trasmissione.

Compatibilità