ARBRE D'ANODE 1-1/8''

Fonction et contexte technique

Cette anode d'arbre fait partie du système de protection cathodique du bateau, agissant comme un métal sacrificiel pour préserver l'arbre de propulsion de la corrosion galvanique provoquée par une immersion prolongée dans l'eau salée ou saumâtre. Il est installé directement sur l'arbre d'hélice, en s'interposant entre le métal de l'arbre et le milieu électrolytique de l'eau, attirant vers lui la dégradation électrochimique qui autrement attaquerait les composants métalliques plus coûteux. Sans protection cathodique adéquate, l'arbre peut subir des piqûres, un amincissement de section et une perte d'intégrité structurelle, compromettant la transmission du couple à l'hélice et mettant en danger la sécurité de la navigation. Le diamètre nominal de 1-1/8'' (environ 28,6 mm) détermine le bon ajustement sur l'arbre, il est donc essentiel de vérifier cette mesure avant le remplacement.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes d'arbre doivent être inspectées au moins une fois par saison – idéalement à chaque mise à la terre – et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, présentent des fissures visibles ou sont usées de manière irrégulière, car dans cet état, elles n'offrent plus une protection efficace. Un symptôme clair que l'anode est en panne ou n'existe pas est l'apparition de piqûres ou d'érosion superficielle sur l'arbre lui-même, ce qui peut entraîner des vibrations anormales pendant la navigation et une usure prématurée des roulements et des cornes. Le remplacement préventif au début de chaque saison est la pratique recommandée par les ateliers navals spécialisés : le coût de l'anode est minime comparé à celui d'un arbre corrodé ou de la réparation d'une avarie sur la ligne de transmission.

Compatibilité