Anodo Asse 7/8 CMC-2

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi dell'albero sono elementi sacrificali in lega di zinco o alluminio che vengono installati direttamente sull'albero di coda dell'imbarcazione per proteggerla dalla corrosione galvanica. Funzionano all'interno del sistema di protezione catodica, agendo come un elettrodo negativo che corrode in modo controllato al posto del metallo più nobile dell'asse, dell'albero motore o delle parti metalliche vicine all'elica. Senza una corretta protezione catodica, l'albero in acciaio inox o bronzo è esposto all'elettrolisi causata dalla differenza di potenziale tra i diversi metalli immersi nell'acqua, che può portare a vaiolatura, indebolimento strutturale e, in casi avanzati, rottura dell'albero durante la navigazione. L'anodo CMC-2, con diametro dell'albero di 7/8 pollici, è progettato per adattarsi perfettamente ad alberi di quella dimensione, garantendo un contatto elettrico efficace e una superficie sacrificale adeguata per la stagione di navigazione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che l'anodo dell'albero ha raggiunto la fine della sua vita utile è una riduzione della massa di oltre il 50%, a quel punto la superficie attiva non è più sufficiente a proteggere l'albero e i componenti adiacenti. In pratica l'ispezione dovrebbe essere effettuata almeno una volta a stagione, in concomitanza con l'alaggio o la manutenzione annuale del fondale, e si consiglia di sostituirlo preventivamente ogni stagione o prima se la nave opera in acque con elevata conducibilità elettrica o porti con elevate correnti parassite. La sostituzione dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura più economica per evitare costosi danni all'albero, alla girante e alle guarnizioni della tromba.