ARBRE D'ANODE 7/8 CMC-2

Fonction et contexte technique

Les anodes d'arbre sont des éléments sacrificiels en alliage de zinc ou d'aluminium qui sont installés directement sur l'arbre de queue du bateau pour le protéger de la corrosion galvanique. Ils fonctionnent au sein du système de protection cathodique, agissant comme une électrode négative qui corrode de manière contrôlée le métal plus noble de l'essieu, de l'arbre de transmission ou des pièces métalliques proches de l'hélice. Sans protection cathodique correcte, l'arbre en acier inoxydable ou en bronze est exposé à l'électrolyse provoquée par la différence de potentiel entre différents métaux immergés dans l'eau, ce qui peut entraîner des piqûres, un affaiblissement structurel et, dans les cas avancés, une rupture de l'arbre pendant la navigation. L'anode CMC-2, avec un diamètre de tige de 7/8 de pouce, est conçue pour s'adapter avec précision aux arbres de cette taille, garantissant un contact électrique efficace et une surface sacrificielle adéquate pour la saison de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident indiquant que l'anode de l'arbre a atteint la fin de sa durée de vie utile est une réduction de masse de plus de 50 %, auquel cas la surface active n'est plus suffisante pour protéger l'arbre et les composants adjacents. En pratique, l'inspection doit être effectuée au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage ou l'entretien annuel du fond, et il est recommandé de le remplacer préventivement chaque saison ou plus tôt si le navire opère dans des eaux à forte conductivité électrique ou dans des ports à courants de Foucault élevés. Le remplacement de l'anode au début de chaque saison est la mesure la plus économique pour éviter des dommages coûteux aux joints d'arbre, de roue et de cornet.