Anodo Johnson Evinrude 90-115 CV 5032930

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale nella scatola della trasmissione funge da elemento di protezione catodica nella scatola del piede della trasmissione, attirando su di sé la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche strutturali del motore fuoribordo. Situato nella scatola degli ingranaggi, questo componente in zinco si corrode in modo controllato per preservare l'integrità dell'elica, dell'albero e della scatola della trasmissione stessa. Il suo progressivo deterioramento è proprio il segno che sta adempiendo alla sua funzione: proteggere i componenti metallici del motore dall'aggressione elettrochimica dell'acqua salata, salmastra o anche dolce con minerali. Senza un'adeguata protezione catodica, la corrosione galvanica può danneggiare irreversibilmente il basamento motore, generando costose e pericolose interruzioni della navigazione. Questo anodo è compatibile con i motori Johnson ed Evinrude da 90 a 115 HP, sostituendo i riferimenti del produttore OMC 5032543 e 5032930, nonché il riferimento Suzuki 55321-90J01.

Quando sostituire questa parte?

L'anodo deve essere ispezionato all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica: quando la sua massa si è ridotta di circa il 50% rispetto alla dimensione iniziale, è indispensabile sostituirlo prima che smetta di offrire una reale protezione. I sintomi di un anodo esaurito sono visibili a occhio nudo - è ridotto a un nucleo metallico minimo, con una superficie molto irregolare e mordente - e, in casi avanzati, possono comparire vaiolature o corrosione superficiale sulla scatola della trasmissione stessa. Si consiglia di sostituirlo preventivamente almeno una volta all'anno, o più frequentemente se l'imbarcazione rimane ormeggiata in zone con elevata conducibilità elettrica dell'acqua; Agire per tempo previene danni strutturali al piede che comportano costi di riparazione molto più elevati.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore