JOHNSON ANODE - EVINRUDE 90-115 PS

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode im Getriebegehäuse fungiert als kathodisches Schutzelement im Getriebefußgehäuse und zieht galvanische Korrosion an sich, die andernfalls die strukturellen Metallteile des Außenbordmotors angreifen würde. Diese Zinkkomponente befindet sich im Getriebegehäuse und korrodiert auf kontrollierte Weise, um die Integrität des Propellers, der Welle und des Getriebegehäuses selbst zu bewahren. Sein fortschreitender Verfall ist genau das Zeichen dafür, dass es seine Funktion erfüllt: es schützt die Metallkomponenten des Motors vor der elektrochemischen Aggression von Salz-, Brack- oder sogar Süßwasser mit Mineralien. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz kann galvanische Korrosion die Motorbasis irreversibel beschädigen und zu kostspieligen und gefährlichen Ausfällen in der Schifffahrt führen. Diese Anode ist mit Johnson- und Evinrude-Motoren von 90 bis 115 PS kompatibel und ersetzt die OMC-Herstellerreferenzen 5032543 und 5032930 sowie die Suzuki-Referenz 55321-90J01.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die Anode muss zu Beginn und am Ende jeder Seesaison überprüft werden: Wenn ihre Masse im Vergleich zur ursprünglichen Größe um etwa 50 % abgenommen hat, muss sie unbedingt ausgetauscht werden, bevor sie keinen wirklichen Schutz mehr bietet. Die Symptome einer erschöpften Anode sind mit bloßem Auge sichtbar – sie ist auf einen minimalen Metallkern reduziert, mit einer sehr unregelmäßigen Oberfläche und Biss – und in fortgeschrittenen Fällen kann es zu Lochfraß oder oberflächlicher Korrosion am Getriebegehäuse selbst kommen. Es wird empfohlen, es vorbeugend mindestens einmal im Jahr oder häufiger auszutauschen, wenn das Boot in Gebieten mit hoher elektrischer Leitfähigkeit des Wassers festgemacht bleibt; Rechtzeitiges Handeln verhindert strukturelle Schäden am Fuß, die viel teurere Reparaturen nach sich ziehen.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren

Entsprechende Herstellernummern