COOLANT YELLOW

Funktion und technischer Kontext

Dieses gelbe Kühlmittel fungiert als Wärmeträgerflüssigkeit im geschlossenen Frischwasserkreislauf des Schiffsmotors, überträgt die bei der Verbrennung erzeugte Wärme an den Wärmetauscher und reguliert so die Arbeitstemperatur des Blocks. Seine spezifische Formulierung enthält Korrosionsinhibitoren, die speziell zum Schutz von Aluminiumkomponenten – Köpfen, Blöcken und Auskleidungen – vor elektrochemischer Oxidation entwickelt wurden, die die Meeresumwelt beschleunigt. Ein Kühlmittel in schlechtem Zustand oder erschöpft führt zu Korrosionsablagerungen in den Wasserkanälen, einem Verlust der Wärmeableitungskapazität und im Extremfall zu schwerer Überhitzung mit Verformung der Kopfdichtungen und strukturellen Schäden am Motor.

Wann muss dieses Produkt ersetzt werden?

Das Schiffskühlmittel sollte erneuert werden, wenn die Flüssigkeit trüb oder rotbraun erscheint oder Schwebeteilchen enthält. Dies sind eindeutige Anzeichen dafür, dass die Inhibitoren aufgebraucht sind und die innere Korrosion bereits aktiv ist. Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, das Kühlmittel alle zwei Saisons oder alle 300–400 Betriebsstunden zu wechseln, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Erneuerung bei jedem geplanten Wartungszyklus ist die wirtschaftlichste Möglichkeit, kostspielige Reparaturen am Wärmetauscher oder am Block selbst zu vermeiden, wenn sich das Boot auf offener See befindet.

Entsprechende Herstellernummern