Scheibenwischer

Scheibenwischer für Boote: freie Sicht vom Steuerstand

Ein Bootsscheibenwischer ist kein umgebauter Autoscheibenwischer. Er arbeitet mit Salzwassergischt statt mit sauberem Regen, sein Motor muss dauerhafter Feuchtigkeit standhalten, und sein Arm muss den nutzbaren Bereich einer Scheibe freiwischen, die fast nie plan ist.

Bei Repuestos Marinos finden Sie Bootsscheibenwischer komplett und als Einzelteile: Motoren für 12V und 24V, gerade Arme und Pantograph-Arme, Ersatzwischerblätter, Achsen, Buchsen und Schalter.

Arten von Bootsscheibenwischern

Gerader Arm (Pendelarm). Die verbreitetste und günstigste Lösung. Der Arm schwenkt um die Achse und beschreibt dabei einen Bogen. Einfach, zuverlässig und für die meisten Sportboote ausreichend.

Pantograph-Arm. Ein Gelenkmechanismus hält das Wischerblatt über den gesamten Weg parallel zur Unterkante der Scheibe und wischt so eine deutlich größere und rechteckigere Fläche frei. Die richtige Wahl für große Steuerhäuser und rechteckige Scheiben.

Motor mit Endabschaltung. Beim Ausschalten kehrt der Arm immer in die Parkstellung zurück, statt auf halbem Weg stehen zu bleiben. Praktisch alle aktuellen Motoren bieten das, und Sie sollten darauf bestehen.

Motor mit einer oder zwei Geschwindigkeiten und bei manchen Modellen mit Intervallschaltung. Für Fahrten mit ständiger Gischt sind zwei Geschwindigkeiten komfortabel.

So wählen Sie den richtigen Scheibenwischer

Länge von Arm und Wischerblatt. Messen Sie den nutzbaren Radius von der geplanten Einbaustelle der Achse bis zum Scheibenrand und lassen Sie eine Sicherheitsreserve, damit das Wischerblatt am Ende des Wischwegs nicht den Rahmen berührt.

Wischwinkel. Marinemotoren bieten meist Wischwinkel von 65°, 80°, 90° oder 110°. Wählen Sie den Winkel, der das Sichtfeld abdeckt, ohne über die Scheibe hinauszugehen.

Scheibendicke und Achslänge. Die Achse führt durch die Scheibe oder den Rahmen, deshalb müssen Sie die Dicke kennen, um die passende Achslänge zu bestellen. Das ist das Maß, das die meisten Rücksendungen verursacht.

Spannung. 12V oder 24V je nach Bordnetz. Prüfen Sie auch die Stromaufnahme, um die Sicherung richtig zu dimensionieren.

Materialien. Achten Sie auf Arme und Achsen aus Edelstahl AISI 316 und auf Motorgehäuse mit ausreichender Schutzart. Auf einer offenen Brücke hält ein Motor mit unzureichender Dichtigkeit nur sehr kurz.

Einbau und Wartung

Montieren Sie den Motor innen, geschützt vor direkter Gischt, und dichten Sie die Achsdurchführung mit Dichtung und Scheiben sorgfältig ab. Legen Sie in die Verkabelung eine Tropfschlaufe, damit kein Wasser am Kabel entlang bis zum Motor läuft.

Betätigen Sie den Scheibenwischer niemals auf trockener Scheibe: Auskristallisiertes Salz wirkt wie Schleifmittel, verkratzt Acrylglas oder Glas und zerstört das Gummi in wenigen Wischbewegungen. Bauen Sie eine Scheibenwaschanlage ein oder befeuchten Sie die Scheibe vorher.

Tauschen Sie die Wischerblätter mindestens einmal pro Saison, oder früher, wenn sie Schlieren hinterlassen. Reinigen Sie die Achse und fetten Sie sie leicht mit Marinefett, damit sie durch Salz nicht festsitzt. Kontrollieren Sie den Sitz der Armmutter: Wenn sie vibriert, rundet sie mit der Zeit die Verzahnung der Achse ab, und dann muss die gesamte Einheit getauscht werden.

Garantie und Versand in 24-48 h

Wir führen komplette Bootsscheibenwischer und sämtliche Ersatzteile einzeln, sodass Sie je nach Defekt nur das Wischerblatt, den Arm oder den Motor tauschen können.

Versand in 24-48 h auf das spanische Festland und die Balearen, 3-5 Tage auf die Kanaren und in die übrige EU. Bestellungen vor 14:00 Uhr gehen am selben Tag raus. Rückgabe innerhalb von 14 Kalendertagen sowie technische Beratung per Telefon und WhatsApp.

Häufige Fragen zu Bootsscheibenwischern

Kann ich einen Autoscheibenwischer an einem Boot montieren?

Das ist nicht empfehlenswert. Ein Bootsscheibenwischer arbeitet mit Salzwassergischt und dauerhafter Feuchtigkeit, deshalb bestehen Motor, Achsen und Schrauben aus korrosionsbeständigen Werkstoffen, in der Regel Edelstahl AISI 316. Ein Mechanismus aus dem Automobilbereich sitzt im maritimen Umfeld schon nach kurzer Zeit fest.

Was ist der Unterschied zwischen geradem Arm und Pantograph-Arm?

Der gerade Arm oder Pendelarm schwenkt um die Achse und beschreibt einen Bogen: einfach, zuverlässig und günstig. Der Pantograph-Arm hat einen Gelenkmechanismus, der das Wischerblatt über den gesamten Weg parallel zur Unterkante der Scheibe hält und so eine deutlich größere und rechteckigere Fläche freiwischt. Der Pantograph-Arm ist die richtige Wahl für große Steuerhäuser.

Woran erkenne ich, welche Achslänge ich brauche?

Die Achse durchdringt die Scheibe oder den Rahmen, also müssen Sie deren Dicke an genau der Stelle messen, an der Sie sie einbauen wollen. Das ist das Maß, das die meisten Rücksendungen verursacht, prüfen Sie es also vor der Bestellung. Außerdem brauchen Sie den nutzbaren Radius von der Achse bis zum Scheibenrand, um die Armlänge zu wählen.

Warum hinterlässt mein Scheibenwischer Schlieren?

Meist weil das Gummi des Wischerblatts verhärtet oder beschädigt ist, was Salz und Sonne stark beschleunigen. Tauschen Sie es mindestens einmal pro Saison. Bleiben die Schlieren auch mit neuem Wischerblatt, prüfen Sie den Anpressdruck des Arms auf die Scheibe und kontrollieren Sie, dass keine Silikon- oder Wachsreste auf der Oberfläche sind.

Darf ich den Scheibenwischer auf trockener Scheibe benutzen?

Nein. Auskristallisiertes Salz auf der Scheibe wirkt wie Schleifmittel: Es verkratzt Acrylglas oder Glas und zerstört das Gummi in wenigen Wischbewegungen. Bauen Sie eine Scheibenwaschanlage ein oder befeuchten Sie die Scheibe, bevor Sie ihn einschalten.

Wie oft muss ein Bootsscheibenwischer gewartet werden?

Wechseln Sie die Wischerblätter jede Saison. Reinigen Sie die Achse und fetten Sie sie leicht mit Marinefett, damit das Salz sie nicht festsetzt. Kontrollieren Sie den Sitz der Armmutter, denn wenn sie vibriert, rundet sie mit der Zeit die Verzahnung der Achse ab und zwingt zum Tausch der kompletten Einheit.