Antifouling

Antifouling-Anstrich für Boote: Schutz des Unterwasserschiffs

Antifouling oder Bewuchsschutzfarbe ist die Barriere, die verhindert, dass Algen, Seepocken, Muscheln und andere Meeresorganismen das Unterwasserschiff besiedeln. Die Wirkung ist nicht nur optisch: Ein bewachsener Rumpf kann den Kraftstoffverbrauch um 20 bis 40 % erhöhen und die Höchstgeschwindigkeit um mehrere Knoten senken.

Bei Repuestos Marinos finden Sie Antifouling für Boote in den drei wichtigsten Familien – selbstpolierend, Hartmatrix und speziell für Propeller und Antriebe – dazu Grundierungen, Verdünner und das gesamte Material für die Vorbereitung.

Antifouling-Typen

• Selbstpolierendes Antifouling (27)
• Hartmatrix Antifouling (45)
• Antifouling für Propeller und Antriebe (21)
• Grundierungen und Verdünner (24)

Selbstpolierend (erodierend). Der Film trägt sich durch die Wasserbewegung nach und nach ab, gibt das Biozid kontrolliert frei und erneuert dabei immer eine aktive Oberfläche. Das ist die empfohlene Lösung für Segel- und Motorboote im normalen Einsatz zwischen 10 und 25 Knoten. Vorteil: Es bauen sich keine alten Schichten auf und das Überstreichen ist unkompliziert. Nachteil: Steht das Boot viele Monate still, verbraucht es sich trotzdem.

Hartmatrix. Bildet einen Film, der nicht erodiert; das Biozid wird durch Auslaugung aus einer Matrix freigesetzt, die bestehen bleibt. Das ist die Wahl für schnelle Boote (über 25–30 Knoten), für Boote, die häufig aus dem Wasser genommen werden, und für Rümpfe, die geschliffen und poliert werden. Nachteil: Es bauen sich Schichten auf, und irgendwann muss abgebeizt werden.

Antifouling für Propeller und Antriebe. Spezielle Formulierung, in der Regel kupferfrei, verträglich mit Aluminium und Bronze. Verwenden Sie niemals kupferhaltiges Antifouling auf einem Antrieb oder einem Motor aus Aluminium: Kupfer und Aluminium bilden ein galvanisches Element und das Bauteil wird zerfressen.

Antifouling Schritt für Schritt auftragen

1. Reinigung. Direkt nach dem Kranen, solange der Rumpf noch feucht ist, den gesamten Bewuchs mit dem Hochdruckreiniger entfernen. Das geht jetzt viel leichter als später, wenn alles getrocknet und ausgehärtet ist.

2. Schleifen. Trocken mit Körnung 80–120 schleifen, um lose Schichten zu entfernen und Haftung zu schaffen. Tragen Sie immer eine FFP3-Maske, Schutzbrille und Handschuhe: Antifouling-Staub ist giftig. Sammeln Sie die Rückstände auf und geben Sie sie an der Sammelstelle des Hafens ab.

3. Grundierung. Pflicht auf unbehandeltem Gelcoat, auf Metall und beim Wechsel von einer Antifouling-Familie auf eine andere, nicht kompatible. Bei Stahl- oder Aluminiumrümpfen ist die Epoxid-Grundierung unverzichtbar.

4. Auftrag. Mindestens zwei Anstriche, ein dritter in stark beanspruchten Bereichen: Wasserlinie, Anströmkanten des Kiels, Ruder und Propeller. Halten Sie die Trocknungszeit zwischen den Anstrichen sowie die vom Hersteller angegebene Mindest- und Höchstzeit bis zum Wassern ein.

5. Wassern. Die meisten Antifoulings müssen innerhalb eines bestimmten Zeitfensters nach dem letzten Anstrich gewassert werden, normalerweise zwischen 12 Stunden und wenigen Tagen. Wird diese Frist überschritten, kann der Film an Wirksamkeit verlieren.

Wie lange hält es und wie viel Farbe brauche ich

Ein hochwertiges Antifouling schützt im Mittelmeer eine komplette Saison und in kalten Gewässern oder bei viel Fahrt bis zu zwei. In warmen Gewässern, in Häfen mit hohem Anteil organischer Substanz oder wenn das Boot den Sommer unbewegt an der Leine liegt, sinkt die Leistung und ein jährlicher Neuanstrich ist ratsam.

Als Anhaltswert für den Verbrauch rechnen Sie mit etwa 0,25 bis 0,35 Liter pro Quadratmeter und Anstrich. Zur groben Berechnung der Unterwasserfläche eines Motorboots: Länge über alles × Breite × 0,85. Bei einem Segelboot mit durchgehendem Kiel: Länge über alles × Tiefgang × 3,4.

Verträglichkeit, Vorschriften und Versand

Bevor Sie Marke oder Familie wechseln, prüfen Sie die Verträglichkeit: Ein selbstpolierendes Antifouling auf einer alten Hartmatrix aufzutragen – oder umgekehrt – endet meist mit Ablösungen. Im Zweifel eine Grundierung dazwischensetzen oder komplett abbeizen.

Antifouling ist ein Biozid und unterliegt gesetzlichen Vorschriften. Beachten Sie die Angaben des Sicherheitsdatenblatts, schleifen und streichen Sie nur in den dafür vorgesehenen Bereichen des Winterlagers und entsorgen Sie die Rückstände ordnungsgemäß. Beachten Sie außerdem, dass der Transport reglementiert ist, sodass es bei manchen Sendungen zu Einschränkungen für die Kanaren und die Inseln kommen kann.

Versand in 24–48 h auf das spanische Festland und die Balearen, 3–5 Tage auf die Kanaren und in die übrige EU. Bestellungen vor 14:00 Uhr gehen am selben Tag raus. Rückgabe innerhalb von 14 Kalendertagen sowie technische Beratung per Telefon und WhatsApp.

Häufige Fragen zu Antifouling

Was ist der Unterschied zwischen selbstpolierendem Antifouling und Hartmatrix-Antifouling?

Das selbstpolierende Antifouling erodiert durch die Wasserbewegung nach und nach, gibt das Biozid kontrolliert frei und erneuert die aktive Oberfläche: Es ist die Empfehlung für Boote im normalen Einsatz zwischen 10 und 25 Knoten und baut keine alten Schichten auf. Die Hartmatrix erodiert nicht und gibt das Biozid durch Auslaugung frei: Sie ist die Wahl für schnelle Boote über 25–30 Knoten und für Rümpfe, die geschliffen oder poliert werden, baut aber Schichten auf, sodass auf Dauer abgebeizt werden muss.

Wie viele Anstriche Antifouling sind nötig?

Mindestens zwei Anstriche, ein dritter in den am stärksten beanspruchten Bereichen: Wasserlinie, Anströmkanten des Kiels, Ruder und Propeller. Halten Sie immer die Trocknungszeit zwischen den Anstrichen und das vom Hersteller angegebene Zeitfenster bis zum Wassern ein.

Wie viel Antifouling brauche ich für mein Boot?

Rechnen Sie mit 0,25 bis 0,35 Liter pro Quadratmeter und Anstrich. Zur Schätzung der Unterwasserfläche eines Motorboots multiplizieren Sie Länge über alles mit Breite und mit 0,85. Bei einem Segelboot mit durchgehendem Kiel: Länge über alles mal Tiefgang mal 3,4.

Darf ich kupferhaltiges Antifouling auf dem Antrieb meines Motors verwenden?

Nein. Kupfer in Kontakt mit dem Aluminium eines Antriebs oder eines Außenborders bildet ein galvanisches Element und korrodiert das Bauteil. Für Antriebe, Propeller und Aluminiumteile muss ein spezielles Antifouling verwendet werden, üblicherweise kupferfrei formuliert und verträglich mit Aluminium und Bronze.

Wie lange hält Antifouling?

Ein hochwertiges Produkt schützt im Mittelmeer eine komplette Saison und in kalten Gewässern oder bei häufiger Fahrt bis zu zwei. In warmen Gewässern, in Häfen mit hohem Anteil organischer Substanz oder wenn das Boot den Sommer unbewegt an der Leine liegt, sinkt die Leistung und ein jährlicher Neuanstrich ist ratsam.

Ist vor dem Antifouling eine Grundierung nötig?

Ja auf unbehandeltem Gelcoat, auf Metall und immer dann, wenn Sie auf eine Antifouling-Familie wechseln, die mit der vorherigen nicht verträglich ist. Bei Stahl- oder Aluminiumrümpfen ist die Epoxid-Grundierung unverzichtbar. Wenn Sie auf denselben Antifouling-Typ in gutem Zustand überstreichen, genügt Anschleifen.