Wartung

Wartung von Motor und Boot — Alles an einem Ort

Vorbeugende Wartung ist die rentabelste Investition, die Sie in Ihr Boot tätigen können. Ein gepflegter Motor hält länger, fällt seltener aus und behält seinen Wert besser; ein gut geschützter Rumpf hält Geschwindigkeit, spart Kraftstoff und ist beständiger gegen Korrosion. In diesem Bereich von RepuestosMarinos.es finden Sie alle Verbrauchsmaterialien, Wartungsersatzteile und Schutzprodukte für Außenbord-, Innenbordmotoren und für den Rumpf, in allen Marken.

Motorwartung

• Marineöle 4T und 2T — speziell für das marine Umfeld entwickelte Formulierungen: Quicksilver, Volvo Penta, Yanmar und hochwertige Äquivalente.
• Kraftstofffilter — Racor, Wasserabscheider und Sedimenter für Diesel und Benzin, Ersatzelemente und Zubehör.
• NGK- und Champion-Zündkerzen — für 2T- und 4T-Benzinmotoren, Referenzen nach Marke und Modell.
• Kraftstoffpumpen, -ventile und -anschlüsse — einschließlich Doppel-Kraftstoffanschlüsse.
• Motorkühlmittel — Frostschutzmittel für geschlossene Marinekreisläufe.
• Motorlager — Silentblöcke und elastische Ersatzlager.

Korrosionsschutz: Opferanoden

Über 1.000 Anoden-Referenzen der führenden Marken Tecnoseal und Canada Metal / Performance Metals, aus Zink, Aluminium und Magnesium, sortiert nach Marke und Motormodell (Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda, Volvo Penta, Yanmar, Tohatsu) und nach Typ (Antrieb, Motor, Rumpf, Flansch, Propeller, Welle).

Lacke, Antifouling und Rumpfreparatur

• Antifouling — Soromap und weitere Marken gegen Bewuchs am Rumpf.
• Außen- und Innenbordmotor-Lack — Sprays und Kits mit den exakten Farbcodes der Hersteller.
• Schlauchbootlack — Produkte speziell für Hypalon und PVC.
• Marine-Klebstoffe und -Dichtmassen — für Reparaturen, Dichtungen, Lampenabdichtung und Deckarbeiten.
• Rumpfreparatur — Epoxidspachtel, Harze und Reparatursets.

Wie oft muss ein Bootsmotor gewartet werden?

Generell empfehlen die Hersteller eine jährliche Wartung oder alle 100 Stunden bei 4T-Außenbordern (Öl, Filter, Zündkerzen, Anoden). Bei Innenbord-Dieselmotoren beträgt das Intervall 250 Stunden oder 1 Jahr. Dem Wasserpumpenimpeller ist besondere Aufmerksamkeit zu schenken: Tauschen Sie ihn alle 2 Jahre aus, auch wenn er noch gut aussieht, denn Hitze macht den Gummi spröde. Anoden sollten beim Slippen kontrolliert und ersetzt werden, sobald sie 50 % ihrer Masse verloren haben.

Geben Sie uns Marke und Modell Ihres Motors an, und wir stellen Ihnen eine komplette Ersatzteilliste für die Jahreswartung zusammen. Schneller Versand 24-48h in Europa.