COOLANT YELLOW

Función y contexto técnico

Este refrigerante amarillo actúa como fluido caloportador dentro del circuito de agua dulce cerrado del motor marino, transfiriendo el calor generado por la combustión hacia el intercambiador y regulando así la temperatura de trabajo del bloque. Su formulación específica incorpora inhibidores de corrosión especialmente diseñados para proteger los componentes de aluminio —culatas, bloques y camisas— frente a la oxidación electroquímica que acelera el medio marino. Un refrigerante en mal estado o agotado provoca depósitos de corrosión en las galerías de agua, pérdida de capacidad de disipación térmica y, en casos extremos, sobrecalentamiento severo con deformación de juntas de culata y daños estructurales en el motor.

¿Cuándo sustituir este producto?

El refrigerante marino debe renovarse cuando el líquido aparece turbio, marrón rojizo o con partículas en suspensión, señales inequívocas de que los inhibidores se han agotado y la corrosión interna ya está activa. Como intervalo preventivo, se recomienda cambiar el refrigerante cada dos temporadas o cada 300-400 horas de funcionamiento, lo que antes ocurra. Renovarlo en cada ciclo de mantenimiento programado es la forma más económica de evitar reparaciones costosas en el intercambiador o en el propio bloque cuando el barco está en mar abierto.

Referencias equivalentes de fabricante