COOLANT YELLOW

Fonction et contexte technique

Ce liquide de refroidissement jaune agit comme un fluide caloporteur au sein du circuit fermé d'eau douce du moteur marin, transférant la chaleur générée par la combustion vers l'échangeur et régulant ainsi la température de fonctionnement du bloc. Sa formulation spécifique intègre des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour protéger les composants en aluminium – têtes, blocs et revêtements – contre l'oxydation électrochimique qui accélère l'environnement marin. Un liquide de refroidissement en mauvais état ou épuisé provoque des dépôts de corrosion dans les galeries d'eau, une perte de capacité de dissipation thermique et, dans les cas extrêmes, une surchauffe importante avec déformation des joints de culasse et dommages structurels du moteur.

Quand remplacer ce produit ?

Le liquide de refroidissement marin doit être renouvelé lorsque le liquide apparaît trouble, brun rougeâtre ou avec des particules en suspension, signes sans équivoque que les inhibiteurs ont été épuisés et que la corrosion interne est déjà active. À titre préventif, il est recommandé de changer le liquide de refroidissement toutes les deux saisons ou toutes les 300 à 400 heures de fonctionnement, selon la première éventualité. Le renouveler à chaque cycle de maintenance programmé est le moyen le plus économique d'éviter des réparations coûteuses sur l'échangeur ou sur le bloc lui-même lorsque le bateau est en pleine mer.

Références équivalentes du fabricant