Comando de Trim do Motor Suzuki 38100-87J11 PH200-T046

Função e contexto técnico

O motor elétrico de compensação é o componente que opera o sistema hidráulico de inclinação e compensação do trem de força externo, gerando a pressão necessária para movimentar o cilindro hidráulico que eleva ou inclina o motor em relação ao gio. Ele funciona dentro do circuito de compensação e inclinação, convertendo a energia elétrica da bateria de arranque em movimento hidráulico que permite ao capitão ajustar o ângulo de impulso com base na carga, velocidade e condições do mar. Sem o correto funcionamento deste conjunto, o sistema de compensação permanece inoperante: o motor fica bloqueado em posição fixa, o que tem impacto direto no consumo de combustível, na manobrabilidade do barco e na impossibilidade de levantar o motor da água para encalhar ou inspecionar. Este conjunto PH200-T046 substitui diretamente as unidades de referência Suzuki da série 38100-87J, bem como as correspondentes referências OMC/Johnson/Evinrude e Honda, sem necessidade de qualquer modificação na fiação ou nos pontos de ancoragem.

Quando substituir esta peça?

Os sinais mais comuns de falha no motor elétrico de compensação são: total falta de resposta ao pressionar o controle de compensação, ativação audível do relé, mas nenhum movimento do cilindro hidráulico, compensação intermitente ou excessivamente lenta e travamento do motor de popa em uma posição de inclinação fixa. É aconselhável verificar o estado do motor de compensação durante cada manutenção sazonal, prestando especial atenção à estanqueidade do conjunto, à tensão de alimentação nos terminais e à possível corrosão causada pela humidade salina, principal agente de degradação em ambientes marinhos. Atuar aos primeiros sintomas de operação irregular evita ficar imobilizado no porto ou em alto mar sem capacidade de manobra.

Motores Johnson/Evinrude compatíveis