Ânodo de Eixo 65mm CMX-65

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de proteção catódica projetado para ser instalado diretamente no eixo de propulsão do barco, atuando como um metal de sacrifício que sofre corrosão preferencialmente em relação às partes metálicas mais nobres do sistema de transmissão. Sua função é absorver a corrosão galvânica que ocorre quando diferentes metais (eixo, hélice, buzina, mancais) são submersos em água salgada ou doce com eletrólitos, protegendo assim componentes críticos de alto custo. Este ânodo de 65 mm de diâmetro interno adapta-se a eixos de propulsão desse tamanho, garantindo contato elétrico firme e cobertura eficaz da área mais exposta à eletrólise. Sem proteção catódica adequada, os componentes do eixo e do sistema de transmissão podem sofrer corrosão, perda de seção metálica e corrosão acelerada, comprometendo a integridade estrutural de toda a transmissão e levando a graves quebras ou encalhementos.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos do eixo devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada ou a cada aterramento, e substituídos quando perderem aproximadamente 50% de sua massa, pois abaixo desse limite a proteção catódica é insuficiente para salvaguardar o eixo e a hélice. Os sintomas de um ânodo esgotado ou instalado incorretamente incluem corrosão visível no eixo de aço inoxidável ou bronze, erosão na buzina ou na raiz da hélice e, em casos avançados, folga anormal nos rolamentos da linha do eixo. A substituição preventiva do ânodo a cada temporada náutica é a medida mais econômica para evitar a substituição do eixo ou da hélice, operações que multiplicam exponencialmente o custo de manutenção.

Tabela de compatibilidade