ARBRE D'ANODE 65mm

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique conçu pour être installé directement sur l'arbre de propulsion du bateau, agissant comme un métal sacrificiel qui se corrode préférentiellement par rapport aux pièces métalliques plus nobles du système de transmission. Sa fonction est d'absorber la corrosion galvanique qui se produit lorsque différents métaux (arbre, hélice, cornet, roulements) sont immergés dans de l'eau salée ou douce avec des électrolytes, protégeant ainsi les composants critiques et coûteux. Cette anode de 65 mm de diamètre intérieur s'adapte aux arbres de propulsion de cette taille, garantissant un contact électrique ferme et une couverture efficace de la zone la plus exposée à l'électrolyse. Sans protection cathodique adéquate, les composants de l’arbre et de la transmission peuvent subir des piqûres, une perte de section métallique et une corrosion accélérée, compromettant l’intégrité structurelle de l’ensemble de la transmission et entraînant de graves pannes ou échouements.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes d'arbre doivent être inspectées au moins une fois par saison ou à chaque mise à la terre, et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil la protection cathodique est insuffisante pour sauvegarder l'arbre et l'hélice. Les symptômes d'une anode épuisée ou mal installée comprennent des piqûres visibles sur l'arbre en acier inoxydable ou en bronze, une érosion sur le pavillon ou le pied de l'hélice et, dans les cas avancés, un jeu anormal dans les roulements de la ligne d'arbre. Le remplacement préventif de l'anode à chaque saison nautique est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement de l'arbre ou de l'hélice, opérations qui multiplient de manière exponentielle le coût de maintenance.

Tableau de compatibilité