Ânodo de Eixo 120 mm CMC-120

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de proteção catódica instalado diretamente no eixo de propulsão do barco, atuando como metal de sacrifício para preservar tanto o eixo quanto os demais componentes metálicos submersos - hélice, buzina, leme - contra a corrosão galvânica. Seu princípio de funcionamento baseia-se no fato de que o zinco (ou liga equivalente) corrói preferencialmente quando em contato com água salgada ou salobra, consumindo-se ao invés de permitir que a corrosão ataque as partes nobres do sistema de transmissão. Com diâmetro de 120 mm, este ânodo de referência CMC-120 é dimensionado para eixos de propulsão desse calibre, garantindo contato elétrico eficaz e massa sacrificial suficiente para cobrir uma temporada de navegação completa. Sem a proteção catódica adequada, o eixo pode sofrer corrosão, perda de seção e enfraquecimento estrutural que comprometem a integridade de todo o sistema de transmissão.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo do eixo precisa de ser substituído é se tiver consumido entre 50% e 60% da sua massa: nesse ponto já não pode oferecer uma protecção eficaz durante o resto da estação. Visualmente, um ânodo muito reduzido, com bordas irregulares e uma superfície muito erodida, ou pelo contrário um que dificilmente apresenta desgaste num barco que está na água há meses, indicam respectivamente uma falta de protecção ou um problema de continuidade eléctrica que também requer atenção. A inspeção e substituição anual que coincide com o ajuste sazonal é a prática padrão recomendada; Tomar medidas preventivas neste componente de baixo custo evita danos ao eixo e à hélice que implicam reparos consideravelmente mais caros na doca.