ANODENWELLE 120 mm.

Funktion und technischer Kontext

Die Wellenanode ist ein kathodisches Schutzelement, das direkt auf der Antriebswelle des Bootes installiert wird und als Opfermetall fungiert, um sowohl die Welle als auch die anderen unter Wasser befindlichen Metallkomponenten – Propeller, Horn, Ruder – vor galvanischer Korrosion zu schützen. Sein Funktionsprinzip basiert auf der Tatsache, dass Zink (oder eine gleichwertige Legierung) bei Kontakt mit Salz- oder Brackwasser bevorzugt korrodiert und sich selbst verbraucht, anstatt zuzulassen, dass die Korrosion die edlen Teile des Übertragungssystems angreift. Mit einem Durchmesser von 120 mm ist diese CMC-120-Referenzanode für Antriebswellen dieses Kalibers ausgelegt und garantiert einen effektiven elektrischen Kontakt und ausreichend Opfermasse, um eine komplette Navigationssaison abzudecken. Ohne angemessenen kathodischen Schutz kann es zu Lochfraß, Querschnittsverlust und strukturellen Schwächungen der Welle kommen, die die Integrität des gesamten Übertragungssystems gefährden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Schachtanode ausgetauscht werden muss, ist, wenn sie zwischen 50 % und 60 % ihrer Masse verbraucht hat: Dann kann sie für den Rest der Saison keinen wirksamen Schutz mehr bieten. Optisch weist eine sehr reduzierte Anode mit unregelmäßigen Kanten und einer stark erodierten Oberfläche bzw. eine Anode, die bei einem Boot, das seit Monaten im Wasser liegt, kaum Abnutzungserscheinungen aufweist, auf einen fehlenden Schutz oder ein Problem mit der elektrischen Kontinuität hin, das ebenfalls Aufmerksamkeit erfordert. Die jährliche Inspektion und der Austausch zeitgleich mit der saisonalen Wartung sind die empfohlene Standardpraxis; Durch vorbeugende Maßnahmen an diesem kostengünstigen Bauteil werden Schäden an Welle und Propeller vermieden, die erheblich teurere Reparaturen am Dock nach sich ziehen.