Anodo Asse 120 mm CMC-120

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'albero è un elemento di protezione catodica che viene installato direttamente sull'albero di propulsione dell'imbarcazione, fungendo da metallo sacrificale per preservare sia l'albero che gli altri componenti metallici sommersi - elica, tromba, timone - dalla corrosione galvanica. Il suo principio di funzionamento si basa sul fatto che lo zinco (o lega equivalente) si corrode preferenzialmente a contatto con acqua salata o salmastra, consumandosi invece di permettere alla corrosione di attaccare le parti nobili del sistema di trasmissione. Con un diametro di 120 mm, questo anodo di riferimento CMC-120 è dimensionato per alberi di propulsione di quel calibro, garantendo un contatto elettrico efficace e una massa sacrificale sufficiente per coprire un'intera stagione di navigazione. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero può subire vaiolature, perdite di sezione e indebolimenti strutturali che compromettono l'integrità dell'intero sistema di trasmissione.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo dell'albero deve essere sostituito è se ha consumato tra il 50% e il 60% della sua massa: a quel punto non potrà più offrire una protezione efficace per il resto della stagione. Visivamente, un anodo molto ridotto, con bordi irregolari e una superficie fortemente erosa, o al contrario che difficilmente mostra segni di usura su una barca rimasta in acqua per mesi, indicano rispettivamente una mancanza di protezione o un problema di continuità elettrica che richiede anch'esso attenzione. L'ispezione annuale e la sostituzione in concomitanza con la messa a punto stagionale rappresentano la pratica standard raccomandata; L'adozione di misure preventive su questo componente a basso costo previene danni all'albero e all'elica che comportano riparazioni notevolmente più costose in banchina.