Ânodo de Eixo 1-3/8 CMXC-06

Função e contexto técnico

Este ânodo do eixo atua como um sacrifício catódico para proteger o eixo de propulsão do barco da corrosão galvânica causada pela imersão prolongada em água salgada ou salobra. É instalado diretamente no eixo da hélice, interpondo um metal sacrificial – neste caso uma liga de zinco de alta pureza – entre o aço inoxidável ou bronze do eixo e os íons agressivos do ambiente marinho. Sem esta proteção, a corrosão eletroquímica ataca progressivamente o fuste, provocando corrosão, perda de secção e, em casos avançados, quebra durante a navegação com as graves consequências que isso implica para a segurança da embarcação e para o custo da reparação. O ânodo ref. O CMXC-06 foi projetado para um eixo de 1-3/8 pol. de diâmetro, garantindo um ajuste seguro e contato elétrico ideal para maximizar a eficácia da proteção catódica.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos do eixo devem ser inspecionados pelo menos no início e no final de cada temporada de navegação; A regra geral entre os mecânicos navais é substituí-los quando perderem entre 30% e 50% de sua massa, pois abaixo desse limite sua capacidade de sacrifício torna-se insuficiente para proteger o eixo. Os sintomas de que o ânodo esgotou a sua vida útil são visíveis a olho nu: o bloco de zinco apresenta-se muito reduzido, com superfície irregular ou totalmente consumido, e em casos extremos são detectadas as primeiras marcas de oxidação ou corrosão no próprio eixo. A substituição preventiva do ânodo a cada encalhe anual é a medida mais económica para evitar a substituição ou retificação do eixo de propulsão, uma reparação significativamente mais dispendiosa que pode imobilizar o barco a meio da temporada.

Tabela de compatibilidade