Ânodo de Eixo 1-1/4 Alumínio CMX-5A

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é um elemento de proteção catódica instalado diretamente no eixo traseiro do barco, atuando como um sacrifício eletroquímico para proteger as partes metálicas submersas – hélice, buzina, leme e casco – contra a corrosão galvânica. Este modelo de alumínio foi projetado especificamente para eixos de 1-1/4 pol. de diâmetro, ajustando-se precisamente com parafusos de fixação para garantir contato elétrico permanente e torque seguro. A liga de alumínio utilizada no CMX-5A é a escolha técnica recomendada para águas salgadas e salobras, onde oferece desempenho eletroquímico superior ao zinco em termos de potencial de sacrifício ativo. Se este componente se deteriorar completamente sem ser substituído, as correntes galvânicas atacarão diretamente as superfícies metálicas do sistema de propulsão, causando corrosão profunda do eixo, hélice e acessórios de aço inoxidável ou bronze, com o consequente risco de falha estrutural e entrada de água.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos dos eixos devem ser inspecionados pelo menos no início e no final de cada temporada náutica, e substituídos quando perderem aproximadamente 50% de sua massa, pois abaixo desse nível sua capacidade de proteção catódica fica seriamente comprometida. Um claro sintoma de que o ânodo esgotou sua vida útil é o aparecimento de corrosão, manchas alaranjadas ou corrosão superficial no eixo ou hélice, indicadores de que a proteção galvânica não é mais eficaz. Como padrão profissional, recomenda-se a substituição simultânea e preventiva de todos os ânodos do conjunto de propulsão a cada ajuste anual, evitando assim quebras dispendiosas em áreas de difícil acesso durante a temporada de navegação.

Tabela de compatibilidade