ARBRE D'ANODE 1-1/4`` ALUMINIUM CMX-5A

Fonction et contexte technique

L'anode d'arbre est un élément de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre arrière du bateau, agissant comme un sacrifice électrochimique pour protéger les pièces métalliques immergées – hélice, cornet, gouvernail et coque – contre la corrosion galvanique. Ce modèle en aluminium est conçu spécifiquement pour les arbres de 1-1/4 pouce de diamètre, s'ajustant avec précision avec des vis de réglage pour garantir un contact électrique permanent et un couple serré sûr. L'alliage d'aluminium utilisé dans le CMX-5A est le choix technique recommandé pour les eaux salées et saumâtres, où il offre des performances électrochimiques supérieures au zinc en termes de potentiel de sacrifice actif. Si ce composant se détériore complètement sans être remplacé, les courants galvaniques attaqueront directement les surfaces métalliques du système de propulsion, provoquant une corrosion profonde de l'arbre, de l'hélice et des raccords en acier inoxydable ou en bronze, avec pour conséquence un risque de défaillance structurelle et d'infiltration d'eau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes des puits doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison nautique et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce niveau, leur capacité de protection cathodique est sérieusement compromise. Un symptôme évident que l'anode a épuisé sa durée de vie utile est l'apparition de piqûres, de taches oranges ou de corrosion superficielle sur l'arbre ou l'hélice, indicateurs que la protection galvanique n'est plus efficace. À titre de norme professionnelle, il est recommandé de remplacer toutes les anodes de l'ensemble propulsif simultanément et préventivement à chaque mise au point annuelle, évitant ainsi des pannes coûteuses dans les zones difficiles d'accès pendant la saison de navigation.

Tableau de compatibilité