Anodo Eje 1-1/4`` Aluminio CMX-5A

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el árbol de cola de la embarcación, actuando como sacrificio electroquímico para proteger las piezas metálicas sumergidas —hélice, bocina, timón y casco— frente a la corrosión galvánica. Este modelo en aluminio está diseñado específicamente para ejes de 1-1/4 pulgadas de diámetro, ajustándose con precisión mediante tornillos de fijación para garantizar un contacto eléctrico permanente y un par apretado seguro. La aleación de aluminio empleada en el CMX-5A es la elección técnica recomendada para aguas saladas y salobres, donde ofrece un rendimiento electroquímico superior al zinc en términos de potencial de sacrificio activo. Si este componente se deteriora completamente sin ser reemplazado, las corrientes galvánicas atacarán directamente las superficies metálicas del sistema de propulsión, provocando corrosión profunda en el eje, la hélice y los accesorios de acero inoxidable o bronce, con el consiguiente riesgo de fallo estructural y entrada de agua.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa , ya que por debajo de ese nivel su capacidad de protección catódica se ve seriamente comprometida. Un síntoma claro de que el ánodo ha agotado su vida útil es la aparición de picaduras, manchas anaranjadas o corrosión superficial sobre el eje o la hélice, indicadores de que la protección galvánica ya no es efectiva. Como norma profesional, se recomienda sustituir todos los ánodos del conjunto de propulsión de forma simultánea y preventiva en cada puesta a punto anual, evitando así averías costosas en zonas de difícil acceso durante la temporada de navegación.

Tabla de compatibilidad