Ânodo de Alumínio BUKH CMB00E0450A

Função e contexto técnico

Ânodos de alumínio são elementos de proteção catódica projetados para serem sacrificados eletroquimicamente no lugar das partes metálicas mais nobres do motor e do barco, como eixo, hélice, pé do motor ou bloco. Em um motor externo ou interno Bukh, o ânodo atua como uma blindagem galvânica: sendo um metal mais eletronegativo que o aço ou o ferro fundido, atrai a corrosão e é consumido antes das partes estruturais da hélice. A liga de alumínio deste ânodo (referência CMB00E0450A) é especialmente adequada para navegação em águas salgadas e salobras, onde a agressividade eletroquímica é máxima e a corrosão galvânica pode danificar componentes críticos em uma única estação. Sem uma proteção catódica corretamente dimensionada e em boas condições, o motor fica exposto a uma degradação acelerada que pode afetar juntas, bujões de drenagem, camisas e outras superfícies metálicas submersas.

Quando substituir esta peça?

O principal indicador de que um ânodo de alumínio precisa ser substituído é a perda visível de massa: quando o ânodo consumiu entre 50% e 75% do seu volume, sua capacidade protetora fica comprometida e deve ser substituído antes que o metal da peça de fixação fique exposto. É habitual inspecionar e renovar os ânodos pelo menos uma vez por estação, coincidindo com o encalhe anual de inverno; Em zonas com elevada condutividade da água ou com barcos que permanecem lançados durante muitos meses, é aconselhável verificar o seu estado a cada cinco ou seis meses. A substituição preventiva do ânodo CMB00E0450A é a medida mais económica para evitar danos por corrosão em componentes de alto custo dos motores Bukh, cuja reparação ou substituição pode custar várias centenas de euros.

Compatibilidade