ANODE EN ALUMINIUM BUKH CMB00E0450A

Fonction et contexte technique

Les anodes en aluminium sont des éléments de protection cathodique conçus pour être sacrifiés électrochimiquement à la place des parties métalliques les plus nobles du moteur et du bateau, comme l'arbre, l'hélice, le pied moteur ou le bloc. Dans un moteur hors-bord ou in-bord Bukh, l'anode agit comme un bouclier galvanique : étant un métal plus électronégatif que l'acier ou la fonte, il attire la corrosion et se consume avant les pièces structurelles de l'hélice. L'alliage d'aluminium de cette anode (référence CMB00E0450A) est particulièrement adapté à la navigation dans les eaux salées et saumâtres, où l'agressivité électrochimique est maximale et où la corrosion galvanique peut endommager des composants critiques en une seule saison. Sans protection cathodique correctement dimensionnée et en bon état, le moteur est exposé à une dégradation accélérée pouvant affecter les joints, bouchons de vidange, chemises et autres surfaces métalliques immergées.

Quand remplacer cette pièce ?

Le principal indicateur qu'une anode en aluminium doit être remplacée est la perte de masse visible : lorsque l'anode a consommé entre 50 % et 75 % de son volume, sa capacité de protection est compromise et elle doit être remplacée avant que le métal de la pièce de fixation ne soit exposé. Il est habituel d'inspecter et de renouveler les anodes au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage hivernal annuel ; Dans les zones à forte conductivité de l'eau ou avec des bateaux qui restent à l'eau pendant plusieurs mois, il est conseillé de vérifier leur état tous les cinq ou six mois. Le remplacement préventif de l'anode CMB00E0450A est la mesure la plus économique pour éviter les dommages dus à la corrosion des composants coûteux des moteurs Bukh, dont la réparation ou le remplacement peut coûter plusieurs centaines d'euros.

Compatibilité