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GUARNIZIONE POMPA ACQUA SUZUKI 17452-93910

REC17452-93910
3,46 €
Tasse incluse
Sigilla il circuito di raffreddamento dell'acqua di mare sui motori fuoribordo Suzuki DF9.9, DF15, DT9.9 e DT15 (1978–2019). La guarnizione funge da elemento di tenuta tra l'alloggiamento della pompa dell'acqua e il blocco, prevenendo perdite di flusso e surriscaldamento. Sostituire ogni volta che la pompa viene smontata, solitamente ogni 200–300 ore o all'inizio della stagione.
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Descrizione

Funzione e contesto tecnico

La guarnizione della pompa dell'acqua funge da elemento di tenuta tra le sezioni della pompa di raffreddamento dell'acqua di mare, prevenendo perdite che comprometterebbero il flusso del liquido refrigerante attraverso il circuito di raffreddamento del motore fuoribordo. Funziona all'interno del sistema di raffreddamento, sigillando il giunto tra l'alloggiamento della pompa e il corpo del motore per garantire che l'acqua catturata dall'esterno circoli correttamente nei passaggi di raffreddamento del blocco e della testata. Un deterioramento di questa guarnizione provoca perdite di flusso, un progressivo surriscaldamento del motore e, in casi avanzati, gravi danni alla girante, al monoblocco o alla testata. La sua corretta sostituzione ad ogni intervento sulla pompa acqua è fondamentale per mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento nei motori Suzuki delle serie DF e DT.

Quando sostituire questa parte?

I segnali più comuni che la guarnizione della pompa acqua ha perso la sua capacità di tenuta sono: presenza di umidità o tracce di sale cristallizzato attorno al corpo pompa, allarme temperatura attivo durante la navigazione, oppure riduzione visibile del getto d'acqua di raffreddamento attraverso l'ugello di spurgo del motore. Si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta la pompa dell'acqua, normalmente in concomitanza con il cambio della girante ogni 200-300 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione nelle imbarcazioni ad uso intensivo. Il riutilizzo di una guarnizione deformata o con segni di compressione permanenti è la principale causa di perdite post-assemblaggio, quindi la sua sostituzione preventiva evita costose rotture e fermate in mare non programmate.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

SerieModelli
J10J10BL4SUM, J10EL4SDA, J10EL4SOR, J10EL4SRC, J10EL4SUM, J10R4SDM, J10R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J10R4SOA, J10R4SR (R and F), J10R4STC, J10R4SUB, J10RBL4STS, J10REL4STS, J10RL4SDM, J10RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J10RL4SOA, J10RL4SR (R and F), J10RL4STC, J10RL4SUB, J10TBL4SDE, J10TBL4SOB, J10TBL4SR (M and F), J10TBL4STC, J10TBL4SUD, J10TE4SDM, J10TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J10TE4SOA, J10TE4SR (R and F), J10TE4STC, J10TE4SUB, J10TEL4SDM, J10TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J10TEL4SOA, J10TEL4SR (R and F), J10TEL4STC, J10TEL4SUB
J15J15EL4SDC, J15EL4SOS, J15EL4SUR, J15R4SDM, J15R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J15R4SOA, J15R4SR (R and F), J15R4STC, J15R4SUB, J15RL4SDM, J15RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J15RL4SOA, J15RL4SR (R and F), J15RL4STC, J15RL4SUB, J15TE4SDM, J15TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J15TE4SOA, J15TE4SR (R and F), J15TE4STC, J15TE4SUB, J15TEL4SDM, J15TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J15TEL4SOA, J15TEL4SR (R and F), J15TEL4STC, J15TEL4SUB

 

Motores Suzuki Compatibles▾
ModeloAños
DF151996 – 2012
DF9.91996 – 2012
DT151986 – 2012
DT15A2018 – 2019
DT15C1989 – 1997
DT9.91978 – 2012
DT9.9A2018 – 2019

 

Referencias equivalentes de fabricante▾
Produttore/MarcaRiferimento/Part Number
OMC5033110
Suzuki17452-93901-H17, 17452-93901 ✓ (actual), 17452-93910 ✓ (actual)

Dettagli del prodotto

REC17452-93910

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