PARAOLIO 09289-17006

Funzione e contesto tecnico

Questo paraolio da 17 x 30 x 6 mm fa parte del sistema di lubrificazione del motore fuoribordo e funge da tenuta dinamica sugli assi rotanti del gruppo propulsore per evitare perdite di lubrificante verso l'esterno. Il suo labbro in gomma mantiene la tenuta tra la zona dell'olio e l'ambiente marino, prevenendo sia la perdita di pressione nel circuito di lubrificazione che la contaminazione dell'acqua circostante con olio motore. Quando questa tenuta cede, il lubrificante può fuoriuscire progressivamente, compromettendo il velo d'olio sui componenti interni e portando ad un'usura accelerata o a guasti gravi dovuti a lubrificazione insufficiente. Nei motori fuoribordo Suzuki della serie DF e DT la corretta tenuta dell'albero è determinante per garantire l'affidabilità dell'insieme durante la navigazione, soprattutto in condizioni di lavoro continuo a pieno carico.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un paraolio deteriorato sono la comparsa di macchie o tracce di lubrificante nella zona dell'albero, un abbassamento del livello dell'olio senza causa apparente e, in casi avanzati, segni di contaminazione incrociata tra l'olio motore e l'acqua di raffreddamento. Il labbro in gomma perde progressivamente elasticità con le ore di funzionamento e di esposizione al calore, pertanto si consiglia di ispezionare la guarnizione ad ogni ispezione stagionale e di sostituirla ogni volta che si smonta la zona di tenuta o si interviene sull'albero, indipendentemente dal suo aspetto visivo. La sostituzione preventiva durante la manutenzione programmata è la misura più efficace per evitare una perdita di olio in mare, situazione che può rendere completamente inutilizzabile il motore e comportare costi di riparazione molto più elevati.

Motori Johnson/Evinrude compatibili