ELICA LEXOR 14,8X23 DESTRA

Funzione e contesto tecnico

L'elica da 23 passi e 14,8 pollici di diametro con rotazione destra funge da ultimo anello del gruppo propulsore, trasformando la coppia del motore in spinta idraulica sull'acqua e propulsione della barca. Funziona direttamente sulla linea dell'asse, fissato ad essa mediante la regolazione del mozzo e della chiavetta, e la sua geometria - diametro, passo e numero di pale - determina l'intervallo di giri a cui lavora il gruppo propulsivo in condizioni di carico ottimali. Un'elica con passo o diametro errato costringe il motore a girare troppo o a intasarsi, causando perdita di spinta effettiva, aumento del consumo di carburante e usura prematura della trasmissione. Il giusto senso di rotazione – orario visto da poppa – è un parametro non intercambiabile: nelle installazioni bielica definisce la posizione di babordo o tribordo, mentre nelle configurazioni monoelica condiziona il comportamento della coppia di reazione sulla virata dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli indizi più chiari della necessità di sostituire l'elica sono la comparsa di vibrazioni anomale trasmesse attraverso l'albero e lo scafo, un calo improvviso della velocità massima o della risposta in accelerazione, un'eccessiva cavitazione visibile nella scia e un aumento ingiustificato dei consumi senza anomalie rilevate nel motore. Urti con corpi galleggianti, incagli o continue erosioni dovute alla cavitazione possono piegare o ammaccare il bordo d'attacco delle pale, alterando il passo effettivo e sbilanciando il gruppo rotante, il che accelera il deterioramento della boccola antivibrante, del cuscinetto del tubo sterzo e del fermo premistoppa. Si consiglia un'ispezione visiva dettagliata ad ogni messa a terra stagionale; In caso di deformazione, erosione o perdita di materiale delle lame, la sostituzione immediata previene danni dovuti a vibrazioni risonanti nei componenti che richiedono costi di riparazione più elevati.