Anodo Selva 6HP TEN01904

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale funge da protettore galvanico nel sistema di propulsione e nella struttura sommersa del motore fuoribordo, ossidandosi deliberatamente al posto dei componenti metallici nobili del motore. Agisce nel sistema di protezione catodica, neutralizzando la corrosione elettrolitica prodotta dalla differenza di potenziale tra diversi metalli a contatto con l'acqua. La sua presenza è particolarmente critica nei motori che funzionano in acqua salata o salmastra, dove la corrosione galvanica può deteriorare la carcassa del motore, l'elica, l'albero e altri elementi metallici sommersi nel giro di poche settimane. Senza questo componente installato ed in buone condizioni, le parti metalliche del motore Selva 6 HP subiscono un degrado accelerato ed irreversibile che può compromettere l'integrità strutturale del gruppo motore.

Quando sostituire questa parte?

Il principale indicatore di esaurimento di un anodo è la perdita di massa visibile: quando l'anodo ha consumato circa il 50% del suo volume, deve essere sostituito senza indugio, poiché al di sotto di tale soglia la protezione catodica non è più efficace. Si consiglia di ispezionare l'anodo almeno una volta per stagione nautica e di sostituirlo preventivamente all'inizio di ogni stagione o dopo un prolungato periodo di utilizzo in acque aggressive. La sostituzione dell'anodo durante la manutenzione annuale è una misura economica che previene gravi – e costosi – danni alla scatola inferiore, all'albero dell'elica e ai componenti in alluminio del motore Selva.

Riferimenti equivalenti del produttore