Zinco di Ricambio 38 x 13mm CMEZ1E

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco sostitutivo da 38 x 13 mm funge da elemento di protezione catodica sulle imbarcazioni, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche sommerse del motore o della trasmissione. Funziona all'interno del sistema antielettrolisi del gruppo propulsivo, sacrificandosi gradualmente per proteggere componenti più preziosi come l'albero di coda, l'albero dell'elica, la scatola del gruppo Z o gli scambiatori di calore. La sua corretta manutenzione è essenziale: un anodo esaurito lascia i metalli nobili dell'imbarcazione esposti alla corrosione accelerata dall'elettrolisi, che può portare a gravi vaiolature, perdita di materiale strutturale e costose rotture in componenti di difficile accesso.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere controllati all'inizio di ogni stagione nautica e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, appaiono fessurati, sono anneriti o hanno raggiunto una consistenza fragile che indica esaurimento della materia attiva. Come regola generale, un anodo rimasto in acqua salata o salmastra per un'intera stagione dovrebbe essere sostituito preventivamente, indipendentemente dal suo aspetto visivo, poiché la sua capacità protettiva potrebbe essere compromessa anche se conserva un volume apparente. La sostituzione dello zinco di riserva prima del lancio stagionale è la misura più economica per evitare danni da elettrolisi alle parti critiche del sistema di propulsione.

Tabella di compatibilità