Anodo Timone 140 mm CMF140

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi del timone fungono da protezione catodica sacrificale sulle superfici metalliche sommerse della nave, in particolare nella zona del timone e della pala dello sterzo. La sua funzione è quella di attirare la corrosione galvanica generata dalla differenza di potenziale elettrico tra diversi metalli a contatto con l'acqua, consumandosi invece di danneggiare le parti strutturali del timone. Questo anodo di 140 mm di diametro (riferimento CMF140) è progettato per essere montato direttamente sull'albero o sulla pala del timone, formando un'efficace barriera elettrochimica. Senza una protezione sacrificale in buone condizioni, la corrosione galvanica può attaccare il timone stesso, il cardine o l'hardware di montaggio, compromettendo la manovrabilità dell'imbarcazione e causando riparazioni strutturali ad alto costo.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo del timone deve essere sostituito è quando questo ha perso tra il 50% e il 70% della sua massa, presentando una superficie irregolare, erosa o disintegrata; Se dopo una stagione l'anodo risulta praticamente integro potrebbe indicare un problema di continuità elettrica o un contatto metallico con il timone da controllare anch'esso. Si consiglia la sostituzione almeno una volta per stagione nautica, in concomitanza con l'alaggio e l'ispezione annuale dello scafo, indipendentemente dal grado di usura visibile. La sostituzione preventiva dell'anodo a ogni messa a terra è la pratica più economica per garantire l'integrità del timone ed evitare costose riparazioni metalliche subacquee.