Anodo Scafo 111x51 Alluminio CMM24-A

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi dello scafo sono l'elemento centrale del sistema di protezione catodica passiva di qualsiasi imbarcazione: la loro missione è quella di sacrificarsi elettrochimicamente per proteggere dalla corrosione galvanica le parti metalliche sommerse dello scafo, dell'elica, dell'albero e delle altre appendici. La composizione in alluminio di questo anodo lo rende particolarmente adatto all'uso in acque salate e salmastre, dove offre un potenziale elettrochimico ottimale e una densità di corrente di protezione più omogenea rispetto agli anodi di zinco. Agendo come polo negativo della cella galvanica, l'anodo si deteriora in modo controllato mentre le strutture metalliche nobili dello scafo – acciaio inox, bronzo, ottone, alluminio strutturale – rimangono intatte. Il riferimento CMM24-A corrisponde alle dimensioni di 111 x 51 mm, un formato standard ampiamente utilizzato per il fissaggio diretto sullo scafo piatto mediante viti.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo dello scafo deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 60% della sua massa: da quel momento in poi la capacità di protezione catodica diminuisce notevolmente e le parti metalliche adiacenti sono esposte alla corrosione. Visivamente si possono notare perforazioni, crepe profonde o un'evidente riduzione del volume dell'anodo; In casi avanzati, è possibile rilevare segni di ossidazione o vaiolatura sullo scafo o sull'albero dell'elica. La linea guida di manutenzione consigliata per gli anodi dello scafo è l'ispezione e la sostituzione ad ogni alaggio stagionale annuale, senza attendere la completa usura, poiché uno scafo lasciato senza protezione per settimane può accumulare danni da corrosione che sono difficili e costosi da riparare in cantiere.

Compatibilità